丰巢大家反对丰巢，真的是差那5毛钱吗？( 二 ) |快递柜|快递|快递员|

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为什么丰巢就缺这5毛钱？
想当年，快递柜一度被认为是一个好生意。
在2015年6月6日这个吉祥的日子，丰巢在万众瞩目下诞生，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家顶级物流公司宣布投资5亿元成立。
截至目前，丰巢科技先后四轮融资累计超过55亿元，市场估值近百亿。在金钱的堆积下，丰巢快递柜的数量一路飙升，在成立前三年几乎每年翻一番。
截至2019年，丰巢快递柜已经达到17万台，覆盖超过110座城市。

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然而，快速增长之下，其商业模式却屡次被质疑“是否跑得通” 。即便有巨头持续输血，丰巢的烧钱也依然看不到尽头，亏损甚至还有扩大的趋势。
一边是快递柜高昂的运营成本，包括硬件成本、场地租金、设备折旧、铺设代理佣金、维护费和电费等，据业内人士透露，目前铺设柜子的基础成本大概4万~5万/台。一边是单薄的收入来源，丰巢快递柜的收入仅仅源于快递员（每单大概在3-4毛）、广告和寄件收入等。
单薄的收入难以覆盖庞大的运营成本。根据公开资料，近五年丰巢净亏损连年走高， 2017亏损年达3.85亿元， 2018年前5个月就几乎和2017全年持平（2.5亿元）， 2019年亏损更上一层楼，达到7.81亿元。
加上2020年一季度净亏损2.45亿元，粗略一统计，丰巢5年间亏损至少超过了20亿元。

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快递柜行业盈利难的问题，让原本的巨头们也开始动摇了。 2018年，丰巢成立的第三个年头，韵达、申通等投资方则相继撤资。至2018年6月14日，通达系快递公司全部从丰巢股东名单中退出。 2019年12月，普洛斯从丰巢股权名单中退出。
资本陆续退出迫使丰巢加快了商业化的进程，但从目前的动作来看，丰巢还没有找到行之有效的商业化道路， 5毛钱可能是个无奈的尝试。
DT君以目前的超时收费来粗略地计算了一下，发现这5毛钱的费用或许真的能帮助丰巢走出困境。
我们粗暴地猜想一下这笔收入，替丰巢算一笔账。假设一台快递柜能触达100位用户，而每个用户都愿意为寄存服务付费。以月会员5元/月来计算， 17万个快递柜每个月可多增加8500万元的收入，即使是季度会员12元/季度，每月也能增加6800万元的收入，一年就是8.2亿元。
不过，丰巢自己给出的解释是：这次上线的会员制度，是为了加快流转，提高每天的可用格口数。

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快递柜收费合理吗？
我们并不确定蜂巢此举的真实目的，但站在普通消费者的角度来看，确实没必要为丰巢的亏损买单。
对于部分消费者来说，快递柜的存在一定程度上降低了消费体验。最直接的案例就是，以优质服务著称的顺丰快递，往往选择送货上门，却很少使用顺丰控股的丰巢快递柜（你品，你细品）。
但是从快递端来说，快递柜的设立对于提高物流运转效率和快递业发展确实有促进作用。
当网购成为一种习惯，中国的快递量也与日俱增， 2018年和2019年中国的快递包裹数量分别为507亿件和635亿件——仍在高速增长。

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快递柜等寄存点的出现，主要解决了“最后1公里”的效率问题。使用快递柜，快递员能将同一片区的包裹集中定点放置，有效减轻投递压力，提高配送效率。
来自国家邮政局的数据显示， 2019年全国主要城市布设智能快递柜已达40.6万组，箱递率（通过快递柜送达的快件）超10% 。