AutoR智驾Uber外卖业务有望实现大幅增长，Uber财报电话会议实录：疫情期间( 三 ) 划重点：1科斯罗萨西认为

至于佐治亚州和德克萨斯州，查伊，你知道他们是否达到峰值的百分比？我的意思是，我认为它们是较小的市场，但趋势看起来肯定更好。
高盛分析师：科斯罗萨西，很明显你在理顺市场方面取得了很大的进步。在这个市场上，你们还没有成为最大的平台，你对那些在市场上没有占据主导地位的竞争对手有何看法？你在多大程度上看到或期望看到他们采取类似的行动？利用你的直觉和行业知识预测下，你在这方面会看到什么?
科斯罗萨西：从宏观的角度来看，我会说Rides业务和Eats业务的合理规划十分重要。所有竞争对手长期以来都在烧钱。我们在Rides的规模上确实是独一无二的，我们是全球性的业务，在Rides上有利可图。在1-2月，我们的EBITDA利润率占A&R的百分比超过了30% 。我认为在Eats类中，你会看到一系列的整合。在全球范围内已经发生了一系列整合，规模较大的参与者不仅可以为餐厅和消费者提供更好的服务，而且可以在某种程度上在可持续的经济基础上提供更好的服务。
我确实认为有一个问题，那就是送餐杂货这个类别的规模变得更大了。这一类别有大量的新客户。而我们看到的是，最大的挑战是获得新客户，然后是非常高的频率和非常高的产品满意度。因此，我们认为，就类别而言，这只是一种助推器。我的直觉是，商业和资本类的整合仍将继续，但这是个大类别，刚刚变得更大的类别往往会吸引更多资本。
因此，我的直觉是，你会看到其他参与者采取类似的行为，市场似乎喜欢这种整合，我认为最终市场将推动长期行为。但这一类别变得更大了，资本在追逐这一类别。当然，目前的增长处于溢价状态。所以，我们拭目以待。很难有绝对的预见性。
摩根大通分析师：谢谢你回答我的问题。科斯罗萨西，你谈到4月份有40%的美国和加拿大司机转行加入Eats 。当走出危机时，你如何确保他们的忠诚？其次，我想问下对ATG的投资情况，你在这段时间有什么想法？谢谢！
【AutoR智驾Uber外卖业务有望实现大幅增长，Uber财报电话会议实录：疫情期间】科斯罗萨西：我们的乘客和司机的忠诚度都是基于我们为他们提供的服务，我们想要确保我们的司机感到安全。我确实认为，在经济复苏的情况下，随着这些国家的开放，我们的平台将成为人们重新开始赚钱的一个令人难以置信的重要平台。所以我认为，如果我们扩大规模，我们就会有结构性优势，我们的乘车量不仅会回升。我们不知道它会以多快的速度复苏，但最终肯定会恢复。
但拥有Eats只是提供了一种结构性优势，最终它是关于服务的，在安全方面照顾他们，然后是在经济受损的时候确保再次赚钱的能力，对很多需要帮助的人来说这是非常非常重要的。你们还记得，我们始终保持着领先。例如，如果我们的司机被诊断出感染新冠病毒，或者他们不得不待在家里，我们会提供帮助。
因此，我认为我们一直表现出领导力，我们在那里支持他们，我们不会阻止他们在任何其他平台上工作或使用任何其他平台。我们是一个开放的平台。但我认为，如果我们始终如一地照顾他们，给他们一个赚钱的机会，我想我们会做得很好。
至于我们对自动驾驶部门ATG的投资，我认为这是从长远的角度来看的。你可以假设，有些人会觉得机器人驾驶的汽车比真人开车更安全，我们的首要工作是确保他们对驾车者感到安全。但是基本的ATG技术，它的相关性，市场规模并没有改变。这就是说，在这样一个资本昂贵、我们对所做的每件事都要遵守纪律的市场里，我们要求公司的每个部门都要这样做，包括ATG ，以确保你花的每一分钱都能带来回报。
瑞银分析师：谢谢你回答我的问题。也许有几个关于Eats的问题。科斯罗萨西，我想了解你的观点，因为Eats业务获得了更多供应。你从推动用户需求的竞争动态中看到的，以及在终端市场需求和终端市场份额方面，有些市场的供应是如何在某种程度上更公平地竞争的？这对Eats的长期盈利能力意味着什么？