AutoR智驾Uber外卖业务有望实现大幅增长，Uber财报电话会议实录：疫情期间( 二 ) 划重点：1科斯罗萨西认为

我们正在向我们的司机提供数百万件个人防护用品和口罩、清洁用品等，以确保我们的车辆是安全的。我们正在研究更多技术，比如我们的自拍技术，以确保注册司机与真正驾驶的司机相匹配。我们已经可以利用这项技术，例如，潜在地确保司机在适当的地方戴着口罩。因此，我们绝对在探索新技术，我们需要技术、物流和当地知识的结合，才能在我们在全球范围内安全运营。因此，我们绝对相信，我们将在未来定义这个平台的安全性方面发挥带头作用。
美国银行分析师：你能谈谈在更大业务中Rides的市场份额趋势吗？在美国，也许还有墨西哥和伦敦，你在那里看到了什么？在这种环境下，你有没有机会从公共交通中分一杯羹？然后是旅行，我知道这是个重要的话题，特别是机场旅行。你能谈谈它们有多重要吗？另外谈下预订量，它们对盈利有多重要？谢谢！
科斯罗萨西：好的。我来谈谈市场份额的变化情况，然后查伊将回答有关机场旅行的问题。在市场份额方面，我们在今年早些时候确实看到，我们对加州的模式进行了某些调整，以真正巩固我们作为平台的地位，并巩固我们在独立工作、司机获得更多信息、直接支付给司机报酬等方面的地位。这确实导致了我们在加州的市场地位受到影响。坦率地说，除了业务下滑，我们没有看到实质性的变化，毕竟数据太少。
在墨西哥和英国，总体上的份额相当稳定，我们在英国和墨西哥都有多个竞争对手。但新冠疫情爆发后，市场份额走势和我想说的促销行动等都相当稳定。我们在此期间没有看到情况发生重大变化，我想你们中的有些人可能已经听到我们的竞争对手说，促销活动减少了，优惠券减少了。我认为很多竞争对手更关注盈利能力。所以，我们不认为这场危机会引发什么了不起的改变。我们确实认为我们有优势，因为我们今天与顾客和数以百万计的食客打交道，这种接触是实质性的。
至于食品杂货和其他产品，我们将增强参与度。以我们的司机为例，在我们的司机中，大约40%的活跃Rides司机在4月份被交叉调度到Eats业务中，这是历史上的最高纪录。因此，我们拥有的参与度给了我们从危机中恢复过来的结构性优势，而不必花费一大笔资本来购买获取当前的地位。
查伊：机场旅行对我们来说很重要，但正如科斯罗萨西此前所说的那样，我们80%的总预订量实际上来自用户家中。对我们来说，机场旅行约占我们Rides总预订量的15% ，约占我们Rides部分EBITDA的16% 。因此，这很重要，我们确实预计复苏需要更长的时间。
巴克莱银行分析师：科斯罗萨西，你提到佐治亚州和德克萨斯州的城市业务已经从低点恢复了50% 。所以我假设这意味着目前已经恢复了峰值的20%或30% 。那些开放城市的复苏曲线与同期的香港相比如何？你认为香港业务现在恢复到70%的水平，他们是不是在从公共交通中分得一杯羹？谢谢！
科斯罗萨西：关于在交通运输领域所占的份额，现在下结论还为时过早。我先从香港说起，复苏并不均衡。有几周，香港业务从最高点下跌了40%甚至50% ，现在肯定是好多了。因此，可以肯定的是，时间的流逝似乎正在推动趋势朝着积极的方向发展。我认为现在说是否能从公共交通领域获得额外好处还为时过早。在与我们的许多U4B客户交谈时，他们对将员工带回家并使用公共交通表示惊愕。
因此，我想说，从我们特别从U4B客户那里得到的反馈对话基础上看，通勤似乎将是主要的使用案例。如果有些共享的交通方式，我也不会感到惊讶。但在这一点上，现在下结论还为时过早。我还会说，我们相信我们可以帮助交通恢复过来。
我们绝对相信与交通机构建立的合作伙伴关系，你已经看到我们在我们的应用程序上添加了交通工具。但我们越来越多地提供通勤服务。我确实认为，我们可以成为解决方案的一部分，帮助解决城市如何再次迁移的问题。我想我们会是先行者之一。我们当然会期待未来与运输公司合作。