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最后我们来看看小牛 MQi2 的 APP 功能 ， 我觉得这个软体层面的适配也体现着小牛电动的成熟之处 ， 它的存在是为了更好地服务用户 ， 而不是那种鸡肋的刷存在感 。 首先 ， 通过 APP 我们可以远程的绑定电动车 ， 绑定之后你就能看到车况的各种信息 ， 诸如电池容量、预计续航、历史轨迹等重要信息 。

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这个 APP 也深度集成了高德地图的导航功能 + 小牛 MQi2 的车体信息 ， 真正做到了所见即所在 。 等我后续入手了手机支架 ， 就可以直接用它来导航了 。 然后在 APP 中还能看到过往所有的轨迹 ， 但是 GPS 的精度还是有点点飘 ， 大概在路口时会偏个 5-8m 左右 ， 不过不会影响使用 。

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然后 ， 在 APP 中还可以智能检测电动车的健康状况 ， 电池的信息等重要内容 ， 如果出现潜在的风险就能够及时养护 ， 保障行车的安全 。 这主要是得益于小牛 MQi2 的 Cloud ECU 智能中控 ， 它连接着车身多处部件的传感器 。 能够进行每分钟 200 次监测、收集、分析车辆信息 ， 也可以为电动车进行 OTA 无线升级固件 。

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最后 ， APP 的安保功能是我非常看重的一点 ， 之前我在新闻上就经常看到小牛电动车追回的内容 。 上手之后才发现真的是比较靠谱的 ， 小牛 MQi2 内置了北斗 / GPS / GLONASS 三模卫星定位 ， 拔了电池也有定位功能 ， 配合自带的龙头锁 ， 基本不用第二把防盗锁了 。 而且内置的三轴加速度传感器让电动车在出现震动、移动、倾倒、拔出电池时都会进行 APP 推送提醒 ， 可以看到我的手机就经常收到消息 ， 那就是因为楼下的住户回来挪动了我的电动车所致 ， 如果出现了倾倒我也会第一时间去查看 ， 避免出现更多风险 。

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四、如何评价小牛 MQi2 这一款电动车？
用过小牛 MQi2 的最直观的感觉就是原来电动自行车还能够有这么多门道 ， 毕竟在新国标的 “阴霾” 下 ， 各家电动厂家都在努力寻求一种市场需求与国家要求平衡 ， 想要玩出花样已经是比较难得和冒险的举措了 。 诸如天使眼大灯 + 270° 尾灯的自动灯光系统、再如定速续航、钥匙孔灯、待机模式等人性化细节 ， 以及 63km 的实测续航、三挡驾驶模式、EBS 能量回收系统、可扩展的尾部空间等 “秀肌肉” 操作 ， 都能够籍此看到小牛电动在以工匠精神去打磨一件用户心目中最好的电动自行车 。

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当然 ， 好的产品也需要经过市场的不断检验和消费者的反馈建议 ， 我对于小牛 MQi2 还有三点建议 ， 首先是表面材质的处理还需要多多考虑耐磨 ， 特别是头罩部分 。 我放在车库里 ， 都不知道被谁给蹭了一个大横条 ， 虽有震动提醒 ， 但是你抓不了现行就很尴尬 。 其次是脚架部分的倾斜角度有些偏大 ， 感觉在停放时容易占据较大的空间 ， 也会增加车库取车时的碰撞风险 。 最后是希望能够在下一代增设一个外置充电接口 ， 毕竟电动自行车在车棚中充电也是常有的事 ， 多一个算是锦上添花吧 。

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