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改造后的昌平火车站
昌平火车站建于民国四年 ， 位于中国北京市昌平区马池口镇 ， 是北京西北交通运输路网的重要站点 。 2019年底京张高铁正式通车 ， 改造后的昌平站也正式重新开通客运 。 昌平北站

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改造后的昌平北站
昌平北站在昌平火车站东北方向约7公里 ， 建于1976年 ， 1980年5月随京通铁路全线通车投入使用 。 2016年车站提升改造 ， 2017年底开始承担市郊铁路客运业务 。 南口站

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南口站位于昌平区南口镇 ， 建于清光绪三十二年 。 由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建 。 由于南口站以北的关沟路段坡度极大、一般机车无法满足牵引力需求 ， 故京张铁路建成之初便设置南口机务段 ， 用于来往列车的牵引作业 。 2013年被列为全国重点文物保护单位 。 沙河火车站

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昌平区内第四座火车站 ， 建于1905年 。 昌平区的火车站从南口站始发 ， 向南依次经过昌平站、沙河站 ， 最终到达北京北站 。 在交通不便利的时代 ， 这条线路的通勤车是北京百姓出行的主要途径 。 黄土店站

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建于1966年 ， 是市郊铁路S2线的始发终到站 。 从2019年12月30日起 ， 市郊铁路S5线（怀柔—密云线）的始发终到站从黄土店站移至清河站 。 延庆区内的火车站八达岭站

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位于中国北京市延庆区八达岭镇岔道村 ， 建于1979年 。 八达岭站仅办理北京市郊铁路S2线的旅客乘降；不办理行李、包裹托运业务 ， 也不办理货运业务 。 青龙桥火车站

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位于延庆区 ， 1908年正式启用 。 2008年 ， 首都博物馆确定青龙桥站为北京市工业遗产 ， 对老站房和詹天佑夫妇合葬墓等进行了修缮和原貌恢复 ， 并将之作为爱国主义教育基地向公众开放 。 S2线开通后青龙桥站停止办理客运业务 。 2013年3月 ， 青龙桥站被国务院确定为全国重点文物保护单位 。 延庆火车站

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