顺丰速运丰巢收购中邮速递易一统江湖仍身陷亏损泥潭( 二 ) |三泰控股|浙江省|投资|

不过即使两家企业合并，智能快递柜行业一直因成本高、盈利模式不明确等原因，而面临着盈利难的普遍困境仍是丰巢和中邮智递生存的最大考验。
根据顺丰控股公布的数据显示，丰巢开曼在2019年的营收达到16.14亿元，净亏损达到7.81亿元， 2020年第一季度预计营收3.34亿元，净亏损2.45亿元。截至2019年年末，丰巢开曼的净资产为36.49亿元，负债71.51亿元。
【顺丰速运丰巢收购中邮速递易一统江湖仍身陷亏损泥潭】

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中邮智递在2019年的营收达到4.29亿元，净亏损达到5.17亿元， 2020年第一季度预计营收7021.72万元，预计净亏损1.59亿元。截至2019年年末，中邮智递的净资产为-3946万元，负债26.56亿元。

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从数据表现上看，当前无论是丰巢还是中邮智递均暂未实现盈利。由此看来，即使两家智能快递柜“联姻” ，如何变现仍是双方需共同面临的问题。
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快递柜开启超时收费模式
今年4月30日，丰巢推出会员制度，规定普通用户12小时内免费保管包裹，超时后0.5元/12小时， 3元封顶。会员用户可以享受不限保管次数、7天长时存放、寄件折扣等服务。

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收费的消息一出，引来一些网友反对。有网友直言， “本来擅自给我放快递柜就很不爽了，现在居然还要收我钱！”
上述说法也并非无迹可寻，国家邮政局网站2019年发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》曾明确规定，智能快递箱使用企业使用智能快递箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快递箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。
回溯来看，丰巢的收费计划似乎早已开始布局。 2019年10月，丰巢曾尝试着推出了打赏功能。当包裹存放超时以后，在取货页面上就会出现一个大大的“赞赏”标记，提醒用户“扫码赞赏1元保管费”；同时最底下有一个灰色的小小的“跳过赞赏”按键。

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这个页面推出后曾引发不少争议，当时有用户以为只有扫码付款才能开柜取包裹。虽然丰巢随后表示，赞赏并非是强制的，但这也让丰巢难逃“误导用户”的舆论风波。
对于身处亏损困局中的丰巢而言，现如今推出的会员付费制可能仅仅是其商业变现的一环，但如何发挥出规模效应，尽快摆脱亏损，或许才是其接下来需要解决的重要任务。

顺丰速运丰巢收购中邮速递易 一统江湖仍身陷亏损泥潭( 二 )

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