「大众CC」大众CC：有人捧，没人买？大众汽车|大众迈腾|德系车

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大众CC从来不缺捧的人，可是真正愿意为它掏腰包的人却很少。
在所谓的“家族化设计语言”上，大众是当之无愧的先行者，也是因为这个因素被诟病最多的品牌，特别是老气横秋还老是不改的内饰，就是车主都忍不住要喷。
【「大众CC」大众CC：有人捧，没人买？】但是，无论如何，对于大众CC的设计，却鲜有吐槽的人，因为它的设计完成度实在太高，外观颜值实在是无可挑剔。
然而，尽管老是被捧，但说实话， CC的销量并不咋滴，月均销量在2000辆左右，对于一辆根正苗红的大众车而言，实在是有点少。比如与它同平台的迈腾，动不动月销量就突破两万，换而言之，迈腾卖一个月可以顶CC卖一年。
卖不动的原因其实很明显，那就是价格偏高。
大众CC只提供2.0T高低功率版本，入门价格为24.68万，而同平台同生产线的迈腾， 2.0T的入门价格为21.99万，价格相差三万，但是迈腾的配置还反而更高了一点。
事实上，就使用体验而言，迈腾还高于CC ，它的实用性和舒适性更高，而端正的造型更是宜商宜家，可以应对更多的应用场景。所以，很多人因为CC进了大众4S店，而在几番对比之后，最终却选择了迈腾。
对于预算比较充足，想要更高品质的人，往往最终会选择平台和品牌都更高级，优惠还很大的奥迪A4L 。
说到底，大众CC还是高不成低不就。
回到大众CC本身，它倒还真是一辆相当出色的轿跑车：
其一，造型拉轰。就如前面所说，外观设计感很强，很漂亮。在加上无框车门和掀背后盖，个性十足。
其二，空间实用性颇高。虽然溜背造型对后排的头部空间颇有影响，但是腿部空间很宽敞。因为使用掀背式车身，行李厢开口很大，装载能力很强，特别是在后排座椅放倒后，可以放下体积很大的物品。
其三，成熟度高。大众CC本质上是迈腾的换壳车型，底盘基本与迈腾相差无异，甚至车身尺寸都差不多。这也就意味着它的三大件成熟度很高，可靠性很不错。而且EA888系列2.0T发动机匹配七速双离合变速箱，在动力、油耗上的表现都不错。
总而言之，大众CC的产品力并没有问题，反而相当出色，虽然是拉轰的轿跑，但也兼顾了实用性，作为家用车也是不错选择。
所以， CC卖不好的原因不在于产品，而在于市场，轿跑车型本来就是一个小众的市场，再加上性价比不高，月均两千辆的销量已然不错了。