『大众侃车』PLUS 让人最心动的竟然是储物空间利用率，静态开箱RX5 图文Das奥拓编辑Davy一句“你好

图文Das奥拓
编辑Davy
一句“你好，斑马” ，让国内消费者第一次尝到了人机交互体验的真香。也让荣威RX5从一众紧凑级SUV中脱颖而出。

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得益于斑马系统的加持，荣威RX5所营造的独特智能驾驶体验，吸引了大批的年轻消费者。自从2016年上市至今，荣威RX5的销量已经突破50万辆，成为荣威品牌名副其实的销量担当。
近几年，随着市场的越发年轻化，荣威RX5也在与时俱进。步入2020年，对于荣威而言，第一件大事便是全新狮标的亮相。正如邵景峰所言，经过优化之后的全新狮标，不仅仅是造型上的年轻化，还有品牌形象的焕新。

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常言道，好马配好鞍，新标配新车。此次随同全新LOGO一同亮相的还有荣威RX5的中期改款车型—RX5PLUS 。作为第一款上身全新LOGO的车型， RX5PLUS焕新的家族式设计同样足够吸睛。
家族脸谱再焕新
品牌LOGO的焕新一般也伴随着家族脸谱的与时俱进。比如在日内瓦车展上发布的全新宝马LOGO ，就与全新的双肾格栅更加相得益彰。
无独有偶，伴随着荣威狮标的焕新，荣威品牌的家族式前脸也发生了变化。下面，我们将从RX5PLUS上先睹为快。

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年轻化、运动化一直以来都是当下最新潮的发展方向。具体在车型上，最直观的感受则是新车中网尺寸的不断扩大。不过，在RX5PLUS上除了中网尺寸的PLUS之外，还有跟多小细节值得说道。

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首先便是中网和大灯组之间的搭配。在荣威全新的家族脸谱中，大灯灯腔采用了回旋镖的造型，和贯穿中网的横向特征线无缝衔接，横向视觉感的营造进一步加深。运动车型独有的宽体效果呼之欲出。
其次，同样值得细品的还有前格栅的内部纹理。官方称之为“荣麟纹” ，熏黑的处理，外加切片式的设计，视觉感极具层级感。
【『大众侃车』PLUS 让人最心动的竟然是储物空间利用率，静态开箱RX5】不得不说，虽然“大嘴设计”早已同质化，荣威的全新家族脸谱却有些出淤泥而不染的感觉。

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最后，值得称道的，则是根据消费需求的多元化。在RX5PLUS上首次推出了双车版本，精英版更追求豪华，新锐版则主打运动。差异之处同样集中在细节。以新锐版为例，车头中网和车身下裙位置增加了荧光绿的饰条，非常抢眼。并在轮胎上选用了米其林PS4高性能轮胎。
至于车身侧面并未发生变化。作为一款中期改款车型，这样的作法无可厚非。事实上，律动设计语言加持下的RX5PLUS原本就不显过时。
空间实用性明显提升
让人惊喜的是，虽然隶属于中期改款车型， RX5PLUS依旧在内饰上做了大量的变革。

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拉开车门，映入眼帘的中控台设计，虽然依旧走着大众系的简洁风，但两块大尺寸液晶屏的加持，告诉我们，这套座舱并不简单。
让所有人首先感同身受的，便是硬件的提升。仪表盘采用了12.3英寸的液晶屏，可以根据驾驶模式，切换不同的显示模式。中央控制屏升级到了14.1英寸，和旗舰车型荣威MarvelX上一致。