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要知道 ， 之前吉利缤越的销量 ， 一直是靠1.5T版本撑起来的 ， 因为低配的1.0T版本只有一款车型 ， 且只有手动挡版本 。 所以此次亮相的1.4T缤越或将成为走量车型 ， 不光是因为他是四缸机 ， 还是因为其配置性价比也相当的高 。

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2.吉利缤越ePRO
除了新增四缸燃油动力以外 ， 缤越PRO这次还升级了插电混动版本 ， 命名为缤越ePRO 。 吉利缤越ePRO搭载的依旧是由1.5T三缸发动机加电动机组成的动力系统 ， 系统综合其中蓄电池的容量达到了11.3kWh ， 将能提供62公里的续航能力 ， 工信部百公里油耗成绩低至1.4L 。

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在电动机与发动机的综合作用之下 ， 新车的百公里加速成绩在6.9s ， 说是小钢炮也不为过 。 更重要的是 ， 新车在快充模式下只需要1.5小时就可以充满电池 ， 在慢充条件下也只需要6h就能充满 。

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虽然在产品上 ， 新款缤越ePRO改动不大 ， 但是相对于老款车型 ， 缤越ePRO的门槛足足降低了下调了两万多 。 2019款吉利缤越新能源车型补贴后价格要14.98万元起 ， 而2020款吉利缤越ePRO基础款只要12.58万元起 ， 虽然在配置上缩水了一些 ， 比如后倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动头灯等等配置 。 但是对于那些预算不足 ， 又没有牌照的朋友来说 ， 新款缤越ePro还真是雪中送炭 。

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写在最后
【「车域无疆」如今加入四缸机，吉利这款SUV能否更上一层楼？，曾靠三缸打天下】从上面的信息可以看出 ， 缤越Pro的升级 ， 更多的吸取了博越PRO的升级方式 ， 而且根据厂家透露 ， 新车在看不见的地方如底盘调教、NVH表现、人机工程等等方面进行了全面的升级 。 虽然还没试驾 ， 疆哥还没法确定新车的提升幅度 ， 但是从缤越此次的调整来看（增添PRO车型的竞争力 ， 新增四缸车型可选 ， 下探新能源车型价格） ， 显然吉利是更了解消费者的需求了 ， 对于这样的调整 ， 你又怎么看呢？

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