「代步车」被忽视的丰田车,如今都降到百姓价,比国产车省油,心动了
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其实 , 丰田旗下有很多很给力的代步车 , 只是被很多消费者忽视了 。 可能大家熟识就是那几款热门车型 , 比如卡罗拉、凯美瑞、威驰等 , 唯有这台致享被忽视 , 如今致享的优惠力度也比较大 , 7.18万就能够提车 , 这样价格堪称百姓价 , 关键是比国产车还要省油 , 你心动了吗?
致享的综合得分达到9.5分 , 车主给予的好评非常高 , 其实致享外观可以理解为加个后备箱的致炫 , 因为从驾驶座往前和致炫几乎完全一致 。 以前看到有些车改成三厢之后变得不协调了 , 但致享没有这种感觉 , 侧面的腰线能很好地顺下来 , 整体的比例十分协调 , 就是个不折不扣的三厢车 。 外观其它方面没有太多值得夸的地方 , 反正开个几年不会感觉过时就是了 。
致享的定位是家用代步车 , 属于A0家用轿车所以车长为4.44米 , 轴距为2.55米 , 尺寸虽然不大 , 但是车内的乘坐空间表现非常不错 , 尤其是它的后排腿部空间特别好 , 这点也正是我非常喜欢的 , 这个车的后备箱空间 , 我感觉也是非常的优秀 , 后备箱的装载能力非常好 , 这也是这个车非常大的亮点 。 唯一遗憾地方在于后排的横向空间比较紧张 , 如果是130斤大胖子的话 , 乘坐三位就会很拥挤了 。
致享的底盘设计很结实 , 稳扎稳打的那种 , 开起来比较自信 , 车厢内部的整体隔音效果很到位 , 但就是在时速到了80左右之后 , 会出现一点共鸣效应 , 按照我的经验来判断 , 问题应该是出在车轮上 , 但我回到4S店检查也没查出来 , 反正平常在城市里也很少能开到80的时速 , 我也就没再管这个问题 。 悬架的减震效果有一点粗糙的感觉 , 在砂石路段对于小震动不能过滤干净 , 但到了起伏大的路段反而很稳健 , 舒适性很一般 。
外观简单一点其实可以接受 , 但在内饰部分 , 居然还能看到一些”复古”的东西 , 就比如这个空调内外循环的切换方式 , 用的还是老旧的拔杆切换 , 其实用按键切换成本也不会有多高 , 只是看厂家想不想设计的问题 。 内饰材料都是最基础的硬塑料 , 但值得表扬的是车里没有任何所谓的”新车味” , 说明在内饰材质的选择上都是对身体无害的 , 关键配置还很少 , 所以说这台车主打的是外观和实用性 。
致享搭载的是1.5L的自吸引擎 , 马力也仅仅有110匹 , 所以动力的表现比较慵懒了 。 因为平时就我一个开看它 , 那会感觉还好 , —但满座时 , 就能明显感觉动力下降了 , 尤其是遇到堵车的时候 , 前面的车走了 , 我要想及时跟上 , 就得大脚油门踩下去 , 还有每次高速路上超车时 , 都必须多留意后面的车子 , 多留点超车距离 , 驾乘感很一般 , 只适合在城市里代步 。 不过油耗真心给力 , 现在的平均油耗就6.3 , 可以说这个油耗真的是很低了 , 而且跑高速经常就是在5.5个左右 , 市区也高不到哪里去 , 这也就是一台经济型家用代步车该有的水平 , 一年到头来油费也能省不少呢 。
【「代步车」被忽视的丰田车,如今都降到百姓价,比国产车省油,心动了】今日话题:你们觉得致享是一台怎样的车子呢?如果让你在致享和威驰之间选择话 , 你会更喜欢哪一款车呢?
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