财税闲谈:A股上市公司2019年无法表示意见审计报告汇编(截至4月30日)( 六 )


10ST航通
无法表示意见基础
(一)航天通信连年亏损 , 财务状况持续恶化 , 2019年12月31日账面反映归属于母公司的净资产为负1.47亿元 , 流动负债高于流动资产12.65亿元 。 此外 , 如财务报表附注十三所述 , 航天通信于2020年3月12日收到上海证券交易所上市公司监管一部下发的《关于对*ST航通股票退市风险相关事项的问询函》(上证公函【2020】0235号 , 以下简称“问询函”) , 问询函显示:“公司经审计的2016-2018年度净利润连续为负值 , 2018年末净资产为负值 , 公司股票已被实施退市风险警示(*ST) 。 根据本所《股票上市规则》 , 公司2019年度出现净利润为负 , 或者期末净资产为负的 , 公司股票将被实施暂停上市 。 本所《上市公司重大违法强制退市实施办法》第四条第(三)项规定 , 上市公司披露的年度报告存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏 , 根据中国证监会行政处罚决定认定的事实 , 导致连续会计年度财务指标实际已触及《股票上市规则》规定的终止上市标准 , 公司股票应当被终止上市 。 ”由于上述情况 , 我们无法判断航天通信运用持续经营假设编制2019年度财务报表是否适当 。
(二)航天通信于2016年完成对智慧海派科技有限公司(以下简称智慧海派)58.68%股权的收购 , 形成商誉7.57亿元 。 因智慧海派虚构业务、虚增利润 , 航天通信重述了2016年度至2018年度财务报表 , 在2016年度母公司财务报表中对智慧海派长期股权投资14.53亿元全额计提减值准备并确认资产减值损失 , 在2016年度合并财务报表中对上述商誉全额计提减值准备并确认资产减值损失 。 航天通信于2019年11月以债权人身份向江西省南昌市中级人民法院(以下简称南昌中院)申请智慧海派破产清算 。 2019年11月 , 南昌中院受理航天通信的破产清算申请并指定了破产管理人 , 航天通信不再将智慧海派纳入合并范围 。 2019年12月31日 , 航天通信账面反映应收智慧海派的余额合计为13.26亿元 。 在编制2019年度财务报表时 , 航天通信在母公司和合并财务报表中对应收智慧海派的余额13.26亿元全额计提坏账准备并确认信用减值损失 , 在母公司财务报表中将上述14.53亿元对智慧海派长期股权投资减值准备及资产减值损失调整确认至2019年度 , 在合并财务报表中将7.57亿元商誉减值准备及资产减值损失调整确认至2019年度 。 我们无法就航天通信于2019年度计提上述坏账准备、长期股权投资减值准备及商誉减值准备的处理的合理性获取充分、适当的审计证据 。
11长春经开
无法表示意见基础
如财务报表附注(五)所述 , 长春经开未履行审批决策程序以子公司持有的定期存款质押方式为第一大股东万丰锦源控股集团有限公司(以下简称“万丰锦源”)借款进行担保 。 于2019年12月31日 , 为万丰锦源借款担保而质押的定期存款合计金额为人民币995,240,000.00元 , 占长春经开合并资产负债表总资产金额比例达到34.98% 。 但是截至审计报告日 , 我们未能获取充分、适当的审计证据以判断长春经开被质押的定期存款的可回收性以及是否存在预期信用损失 , 我们也无法确定是否还存在其他未披露的对外担保或负债 。
12ST安通
无法表示意见基础
(一)以持续经营为假设编制财务报表的合理性
安通控股公司2019年度亏损严重 , 面临大量诉讼及对外担保事项 , 主要银行账户被冻结 , 大额债务逾期未偿还 , 且重要子公司泉州安通物流有限公司(以下简称安通物流)、泉州安盛船务有限公司(以下简称安盛船务)于2019年12月经法院批准进入破产重整程序 , 母公司于2020年3月被债权人向法院申请破产重整 。 虽然安通控股公司管理层已经采取措施改善经营状况和财务状况 , 但持续经营能力仍存在重大不确定性 , 因此我们无法判断安通控股公司基于持续经营基本假设编制的2019年度财务报表是否适当 。