朱西产：从经济上说 ， 我国在强制性标准里没必要纳入25%小重叠率正面碰撞工况 ， 中国汽车技术研究中心的CIDAS交通事故统计结果 ， 我看到小重叠率碰撞事故的伤亡占比不到3% ， 如果为一个小概率的事故类型 ， 把这种碰撞工况纳入强制性标准 ， 每辆车车身结构估计会增加十多公斤的重量 ， 算经济帐的话是不合算的 。
【「车壹条」也要兼顾国情丨壹访谈，朱西产：碰撞安全标准升级要与时俱进】但是我上面的说法肯定会被骂冷血的 ， 毕竟生命无价 。 从生命至高无上的出发点 ， 当然应该有小重叠率正面碰撞的测试评价 ， 所以 ， C-IASI推出更加严苛的小重叠率正面碰撞测试 ， 会让汽车用户了解更全面的汽车安全性 。

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