车壹条凯迪拉克4月零售量应势回暖丨车壹条，全新产品阵容已显成效新美式豪华的故事正在愈发清晰。

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新美式豪华的故事正在愈发清晰。
文｜郭文静
图｜来源网络
于凯迪拉克而言， 4月检验的不仅仅是其应对市场回暖的能力，还是其刚刚成型的全新产品阵容的吸引力。
随着新冠肺炎疫情在中国逐渐好转，被按下了暂停键的各行各业也开始顺势加紧重启步伐，汽车行业也不例外。据全国乘用车市场信息联席会的数据， 4月1-4周（1-25日）乘用车市场日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6% ，与3月前四周同比下滑42%相比明显改善，而第四周日均零售已达4.87万辆，同比增长12% 。

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其中，豪华车市场仍然是率先感受到市场暖意的细分市场。五一假期还没过，凯迪拉克就发布了4月销量，数据显示， 4月品牌零售量达到16273辆，同比增长29.5% ，环比大涨48%；1-4月其累计销量达到4.3万辆。
同时，随着各地疫情相对好转，凯迪拉克销售门店日均客流量也稳步提升， 4月日均客流量较去年四季度增长超过20% ，环比今年一季度更是大幅增长120% ，销售回暖势头明显。

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市场整体回暖当然是以凯迪拉克为代表的豪华品牌销售回升的关键原因，但对于凯迪拉克而言，助力其销量回暖的还有其全新产品阵容的正式成型，以及品牌自去年开启的战略转型。
3+3阵容已成型， CT5热度不断提升
4月8日，凯迪拉克CT4正式上市，而这也意味着凯迪拉克正式形成CT系列和XT系列的“3+3”产品布局——CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”和XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV矩阵” 。

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凯迪拉克这一轮的产品布局从去年下半年开始，新老产品的切换，叠加市场整体的下行趋势，给品牌带来了不小的压力，而本该是新品发力的2020年，也被突如其来的疫情打乱了节奏，这引发了不少担忧，不过从近几个月凯迪拉克的表现来看，全新产品布局的成效已经显现出来。
SUV车型集体撑起了原销售主力ATS-L和XTS停产后的凯迪拉克， 1-4月XT系列累计销售31778辆，占凯迪拉克累计销量的72% ，主力支撑作用明显；其中XT64月单月销量为1572辆，环比大涨81%；XT4和XT5销量稳步回升， 4月分别销售4738辆和5582辆，相比2019年同期分别增长35.7%和100.4% ，均已恢复至去年四季度月均销量水平。

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4月8日才宣告正式成型的CT系列，虽然在绝对销量上还无法与SUV车型相比，但也展现出了符合预期的潜力。其中定位旗舰轿车的CT6自去年5月份后月销一直稳定在2000辆以上， 4月已回到这一水平；去年11月推出的CT5在疫情影响下依然保持稳步上量， 4月攀升至2287辆，且高配销量占比超过40%；至于刚刚上市的CT4 ，终端反应也比较热烈。
更值得注意的是， “3+3”产品布局的成型还标志着凯迪拉克品牌重塑迈出了重要一步。从CT5开始，凯迪拉克打出了“无后驱，不豪华”的口号，到CT4上市，这一口号得到了进一步强化，而这背后是品牌以“后驱”为差异化应对消费升级和年轻化趋势所做的转型向上。

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以后驱凸显运动、性能、驾控质感和产品实力，进而与“豪华”相关联、与年轻化相呼应，凯迪拉克此举颇有一箭双雕的作用，而新产品布局的成型不仅能够实现对主流细分市场的覆盖，也让“新美式豪华”更具象化，营销更加有的放矢。