『脑极体』陷于利益，败于“聪明”，硅谷天才陨落记：始于才华年少成才、履历光彩、大佬器重、事业风

年少成才、履历光彩、大佬器重、事业风生水起、前途无量……这些词用在2016年初刚刚离开谷歌、转身创建Otto的AnthonyLewandowsky身上，真的是再合适不过了。
如果不是2017年2月，谷歌发起对Uber和Otto的窃取商业机密的诉讼，天才莱万很有可能仍在美国科技界享受极高赞誉，也许还会被人们视为下一个“埃隆·马斯克” 。
这场诉讼的关键人物——安东尼·莱万多夫斯基（以下简称莱万）难逃干系。根据诉讼结果，莱万盗窃谷歌商业机密文件，实锤；继续从事与谷歌工作内容相关的职务或咨询，实锤；鼓励、引导谷歌自动驾驶部门员工跳槽，实锤；而这些都违背与谷歌签订的雇佣协议，为此他必须付出高昂代价。
随着诉讼进行，莱万先是在2017年5月被Uber辞退，随后又经历长达两年多的刑事诉讼和审查。近日，美国旧金山法院判决莱万赔偿谷歌高达1.79亿美元的金额。据报道，这一赔偿金额直接让他申请了破产保护，这意味着莱万已被罚到倾家荡产的地步了。
天才莱万的过山车式的人生履历
在谷歌的世纪诉讼之前，莱万的履历放在众多身处硅谷的创业精英们当中也堪称完美。
1981年，出生于比利时布鲁塞尔，十几岁时随父亲搬回美国加州；
1997年，在高中创办第一家公司，靠搭建网站赚到第一桶金；
1998年，考入加州伯克利分校。三年后，因优异成绩和一场Java编程竞赛夺冠，获得硕士保送，此后又成为全学院唯一在一年内修完硕士所有课程并通过综合考试的超级学霸；
2004年，莱万带领伯克利团队参加美国DARPA无人驾驶汽车挑战赛，成为15支参赛队中唯一使用无人驾驶摩托车的队伍，这辆被称为“Ghostrider”（恶灵骑士）的摩托车至今收藏在一家私人博物馆当中；
2005年，莱万再次参赛，尽管仍然在后半场出局。但为其此后一脚跨入自动驾驶领域开启了加速键；
此后， 2006年，创建510Systems公司。 2007年，进入谷歌，开始参与谷歌街景以及ProjectChauffeur无人驾驶项目。 2011年，莱万创建的510Systems被谷歌以2000万美元收购，另一家公司Anthony’sRobots被谷歌用价值1.2亿美元的4年股权收购。
由于2012年，莱万未能得到谷歌无人驾驶项目负责人的角色，与厄姆森一直存在嫌隙。 2015年，无心工作的莱万捎带手还成立了一个名为“未来之路”的AI宗教组织。
2015年底，谷歌兑现了Chauffeur项目成功后给莱万的变现承诺。莱万获得了5000万美金，比当时的谷歌无人驾驶负责人厄姆森几乎高了一倍。是到了离开的时候了。

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2016年5月，成为莱万的高光时刻。在一波“漂亮”的闪转腾挪的操作后，莱万新成立的自动驾驶卡车公司Otto被Uber以6.8亿美元收购，他出任Uber自动驾驶汽车项目负责人，同时又担任Uber的技术副总裁。
此后的故事，公众已然熟知。 2017年，谷歌发起与Uber的“世纪诉讼” ，最终以Uber寻求和解赔偿告终， Uber向Waymo及其母公司Alphabet赔偿价值为2.45亿美元股份，同时将Waymo的技术从自家的方案中移除。
当然，始作俑者的莱万得到了开头我们提到的惩罚性判决。可以说，天才莱万一步步走向硅谷创业神话花费了十年多时间，而跌落神坛也就是多走出了那么“聪明”的几小步。从他这十多年间过山车式的经历，我们可以管中窥豹地再多看看硅谷的创业文化和人才的浮华与迷失。
硅谷创业没有“成功公式” ， “失败”的法则倒是清楚明白
硅谷，位于美国旧金山南部一大片狭窄湾区，几乎是所有国内创业者们耳熟能详的创业神话的发源地。代表硅谷诞生的仙童半导体的“八叛逆”已然成为传奇；谷歌、苹果的车库创业故事也成为创业者们的精神图腾，比尔盖茨、扎克伯格为创业而从哈佛退学的成功路似乎也成为某些创业者在“离经叛道”时可以说服自己的神谕。