山地自行车避震前叉的分类与选择山地车前叉避震种类 _小知识

避震前叉的分类
目前市场上的避震前叉主要有阻力胶前叉、弹簧前叉、油簧前叉、油气混合前叉(液压前叉)和空气前叉等。
阻力胶前叉和弹簧前叉大多应用于低端车型，目前正逐渐退出运动自行车市场。
油簧前叉和油气混合前叉主要运用在中高端运动类自行车上。其中，油簧前叉是以弹簧作为回弹介质，以油为阻尼，润度高，避震线性呈直线，能通过更换弹簧来实现，相对比较麻烦。如果不太在乎重量的话可以考虑该种前叉。
油气混合前叉则以气体作为回弹介质，其回弹效果与空气前叉相当，无法保证线性的回弹效果。
空气前叉的优势是轻量化、弹力的调节简单易操作（通过改变气压来调节），但是因为气体本身的物理性质，导致了空气前叉无法拥有像油簧前又一样完美的线性避震功能，而且必须配备负压弹簧或者负气室，否则气压前叉对路面的小震动将毫无反应。
油气混合前叉和空气前叉重量较轻，润度高，但价格贵，主要针对竞技用途。
【山地自行车避震前叉的分类与选择山地车前叉避震种类】从功能上说，避震前叉的功能繁多，并且还在不断发展中。其中最常用的几种:可以调节压缩阻尼、回弹速度，提供前叉锁死保护和线控锁死等附属功能。
压缩阻尼（Compression Damping）能够控制前叉压缩时遇到的阻力，阻尼值越大则前叉越不易下压。
回弹速度前叉被压缩之后回复到初始行程的速度。
前叉锁死保护前叉遇到较大冲击时，可以自动解除锁死状态，在相对平缓路面则可自动锁死。
线控锁死通过安装在车把位置的线控装置，使前又锁死或解锁，目前市场上主要有线拉与油压两种线控方式。
避震前叉的选择
在选购避震前又的时候，一般有两种选择标准：
①根据使用需求来选择；
②根据车架和轮组特点来选择。
1、根据使用需求来选择
前面介绍过,避震前叉的不同行程是和不同的骑行环境相对应的，因此在选择前叉的时候，应先考虑车子的使用环境，即根据自己的使用需求来选择前又规格。
不同骑行用途的避震前又不可混用，比如对于XC级别的车架，不应选择根避震行程长达200mm的DH前叉。虽然可以安装，但前叉的避震行程变长，会导致车头明显上翘，车架头管与地面夹角变小。这样一来，在外界冲击下，车架头管与下管的联结处可能会由于受力过大而发生撕裂。
2、根据车架和轮组特点来选择
之所以要根据车架和轮组的特点来选择前叉，是因为前叉是联结车架和轮组的部件，所以后两者与前叉是否匹配就显得至关重要。
前叉和车架的联结部位是前叉头管和车架头管，它们常见的规格有三种:
①普通的1.125 英寸头管；
②1.5英寸头管；
③锥形头管(上端为1.125英寸，下端为1.5英寸) 。
你需要根据车架相应的头管规格，来选择对应的前叉，虽然其中部分规格可以通过转换座转换，但毕竟只有直接匹配的部件才可以给你带来最稳定的使用体验和最轻的整体重量。
除了车架，轮组也是必须考虑的因素，因为山地自行车轮组有不同的轮径，常见的是26英寸、27.5英寸和29英寸，其对应的前叉长度互不相同，二者混用会造成车架角度的异常，甚至无法成功安装前轮。

山地自行车避震前叉的分类与选择 山地车前叉避震种类

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