ZAKER：大众迈腾和奥迪A4L，你会怎么选？，大众旗下的两款车型标杆国内汽车市场中型车的需求是越来越大的

国内汽车市场中型车的需求是越来越大的，随着消费者的收入水平越来越高，更多的人愿意将购车的方向放到30万以内的中型车身上，车企也在不断加大在这一细分车型的产品投入力度。有句俗话说得好得中型车者得天下，中型车市场竞争十分激烈，不仅仅是传统意义上的合资品牌在加大这方面的投入，同时合资品牌豪华品牌也开始纷纷下探自家车型的准入门槛，希望能够借助品牌影响力来留住消费者。奥迪A4就是比较早介入这一领域的车型，较大的市场优惠，让他的价格已经跟合资品牌的部分车型售价重叠，很容易就能抢夺到合资品牌的市场份额。在这里就不得不提大众集团旗下的另外一款中型车标杆-迈腾，当这两款车型在价格方面重叠度非常大的情况下，如果你作为一个消费者，你会选择合资品牌的中型车，还是选择豪华品牌的中型车呢？我们今天就来聊聊这个问题。

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奥迪A4在国内市场的销售历史非常久了，从早期的进口销售保持着高高在上的身份，再到落地国产价格一降再降，甚至严重冲击到了传统合资品牌中型车的市场份额，可以说奥迪A4L这个名字对于消费者的影响力是非常大的，分量不可谓不重。迈腾是大众旗下的中型车，它的市场定位是往私人领域的商务风格去发展，经过多年的演变和换代，已经积累了非常深厚的车型口碑，以及占据着不错的市场销量。这两款车型的市场定位不同，奥迪a4主要是以满足精英人群的出行代步和家庭使用需求，大众迈腾则是为了给中端群体提供较好的商务性需求。这样两种类型风格完全不同的车型，应该怎么选呢？

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奥迪A4
奥迪A4是少数几台较早进入国内市场的豪华品牌中型车，这是当时消费者能够以较低的价格买到的奥迪车型，因此拥有着非常多的支持者。喜欢他的人认为，全车上下从内到外都散发着迷人的魅力。当然也有很多人对这款车型抱有非常大的意见，毕竟作为高端品牌的奥迪早已被大众集团收入囊中，而这些国际车企巨头用习惯性的将自己旗下的几个产品，换个壳子重新推出市场，这就很容易让人联想到由于奥迪跟大众的紧密关系， A4就是一台挂着奥迪车标的迈腾。

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其实这两款车型完全没有任何关系。虽然我们从明面上来看，无论是奥迪A4还是大众迈腾都同属中型车这一阵营，但是他们的出生是完全不一样的，奥迪A4来自大众旗下的纵置MLBEVO平台，大众迈腾是来自大众旗下的横置MQB平台，不同的生产平台对于车型的产品力影响是相当巨大的，两车所使用的底盘结构完全不同，奥迪A4使用的是前后五连杆悬挂，迈腾则是使用比较典型的前麦弗逊后多连杆悬挂，这种悬架形式目前被广泛运用在中低端车型，特别是在合资品牌车型上有着较多的使用案例。因此，这两款车型在实际的行驶过程中的表现天差地别。奥迪A4的底盘悬架调教手法柔韧性更好，能够有效的应对各种不同路况对底盘悬架的考验，方向盘的指向性精准轮胎反馈回车身的震感能够被有效处理，这让奥迪A4比迈腾有更出色的操控性表现。

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作为一款来自豪华品牌的中型车，但在跟合资品牌相比时，最大优势就在于豪华车型更愿意使用四驱系统。这一点在以迈腾为首的合资品牌中型车上看不到的。奥迪A4就用上了奥迪非常有名的Quattro四驱系统，这套四驱系统几乎出现在奥迪旗下的绝大多数车型上，为奥迪A4带来了更高的操控极限。哪怕是在面对一些比较极限操作时，在这套数据系统的扎实下，都能让奥迪A4具备更强的抓地效果，就算车主的日常使用偏向于柔和，四驱系统也能够在一些比较恶劣的天气状况下，保证车辆的安全性更好。