观致8:国产又一“硬派利器”,比帕杰罗霸气,非承载车身+四驱,长超5米1


观致8:国产又一“硬派利器”,比帕杰罗霸气,非承载车身+四驱,长超5米1
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【观致8:国产又一“硬派利器”,比帕杰罗霸气,非承载车身+四驱,长超5米1】
观致8:国产又一“硬派利器”,比帕杰罗霸气,非承载车身+四驱,长超5米1
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观致8:国产又一“硬派利器”,比帕杰罗霸气,非承载车身+四驱,长超5米1
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众所周知 , 谈及硬派越野车 , 想必很多人会首先想到丰田普拉多、兰德酷路泽、丰田超霸、福特猛禽、日产途乐、三菱帕杰罗、路虎卫士、奔驰大G、Jeep牧马人等车型 , 它们以强悍的越野性能和稳定可靠的整车品质深受硬派越野车爱好者们的追捧 。 反观国内的自主品牌 , 仿佛并没有太多拿得出手的作品 , 但是自主品牌并没有因此放弃追赶的脚步 , 其中哈弗H9、北京BJ40算是实力强劲的车型 , 还有笔者今日重点要讲的主角—奇瑞观致8也是一个很好的例子 。 新款观致8是一款典型的硬派越野车 , 外观粗犷霸气 , 内饰做工精细 , 实力自然不容小觑 , 可以说国产又一“硬派利器” , 比帕杰罗霸气 , 非承载车身+四驱 , 长超5米1 , 那么 , 具体观致8是一款什么样的车型呢?待小编慢慢道来 。
外观设计
相对于丰田普拉多、三菱帕杰罗等日系硬派越野车 , 观致8整体更加粗犷威猛 , 肌肉感十足 , 有一种美系悍马的既视感 。 车头采用方方正正 , 全包围的一体式进气格栅与两侧带有LED日间行车灯的矩阵大灯融为一体 , 加上充满力量感的引擎盖完美镶嵌 , 以及前保险杠采用大面积银色包围进行点缀 , 整体营造出来的气势并不羸弱于百万级别的一些车型 。 车身长5180mm , 侧面肌肉感十足 , 在超大尺寸的熏黑式铝合金轮毂的映衬之下 , 搭配上当下流行的悬浮式车顶造型 , 整体线条流畅 , 有一种跃跃欲试的冲动 。 尾部设计饱满大气 , 方正有力 , 特别是烟熏式LED尾灯造型 , 采用当下流行的贯穿式设计 , 视觉效果新颖别致 , 另外 , 后保险杠采用大面积黑色包围和银色点缀 , 显得敦实厚重 , 并且双边共两出的圆形排气管造型让尾部动感十足 。
内饰部分
再把视觉转移到车身内部 , 车内采用观致汽车家族式设计风格 , 整体简洁大气 , 层次分明 , 配置方面十分齐全 , 显示细腻的内嵌式中控大屏、无虚位并支持四项调节的真皮多功能方向盘、自动空调、阻尼感十足的物理按键、符合人体工程学的电动真皮座椅、倒车影像、四驱系统、主副安全气囊、侧气帘、电动天窗、24色氛围灯、人机互联系统等人性化和科技化配置均已出现 。
另外 , 全车秉承观致汽车一贯扎实而细腻的车身做工 , 内饰采用大量的钢琴烤漆面板和镀铬元素进行点缀 , 彰显出不错的档次感 , 门板内侧、扶手箱等区域也都采用触感极佳的软性材质进行包裹 , 并且运用当下流行的双边缝制工艺进行优化 , 整体营造出来不错的舒适性和体验感 。 座椅布局采用2+3+2的七座布局方式 , 并且3106mm的轴距也进一步保证宽裕的乘坐空间 。
动力方面
全系推出两款动力标准 , 其中 , 燃油版搭载一款1.8T的涡轮增压发动机 , 混动版本搭载一套插电混动系统 , 并且采用非承载车身 , 配备四驱系统 , 以此来进一步提高整车的越野性能 。 目前 , 观致8还没有正式上市 , 但根据品牌定位来看 , 直接竞争对手应该会标准哈弗H9、北京BJ40等车型 , 希望观致8上市后能给我们带来更多的惊喜 。 言及至此 , 笔者认为 , 哈弗H9再迎“新对手” , 气势不输帕杰罗 , 混动引擎+四驱 , 长超5米1 , 也并不为过吧 。