试驾开讲▲帕萨特真不是压垮上汽大众的那根稻草 3月份汽车销量榜出炉

3月份汽车销量榜出炉，一个词来形容：哀鸿遍野！

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上图是品牌销量靠前的十几家车企，不难发现，排名没什么大的变化，南北大众仍然一家独大，吉利仍然排在第二。但是跟去年3月份的销量相比，没有哪家不是下滑的，其中下滑最严重的就是长城汽车，其次就是东风日产和上汽大众了。
让我们把目光放在上汽大众上，同比下滑45.2% ，再看一汽大众，仅下滑了24.9% 。问题来了，有着朗逸、途观L、polo、桑塔纳这些个“悍将” ，怎么就落得个如此下场？
帕萨特真不是压垮上汽大众的那根稻草！

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看到上汽大众销量下滑，大家理所当然的想到去年中保研测试事件。自从帕萨特拿到了中保研的红色成绩单，一款神车自此走下神坛。曾经的帕萨特就是旗舰B级车代表，用料厚道安全性高，还有“官车”形象加身，一度“打”的雅阁抬不起头来。如今，帕萨特平均月销量不过万，已经远离第一梯队，妥妥的二线B级车。
但是帕萨特只是一个导火索，导致上汽大众销量下滑近一半的另有其因！
“悍将”不在彪悍，朗逸孤木难支！

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前文提到，上汽大众拥有众多“悍将” ，我们先从途观L说起！
中保研测试中，我们只看到了垫底的帕萨特，其实途观L的测试成绩不比帕萨特高哪里去，只不过没有闹得那么大而已。但是国内消费者多“精”啊，谁买车之前不在网上搜上一搜，这一搜不要紧，途观L销量直线下滑，甚至不如产量有限的汉兰达销量高。

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大众POLO ，人称“小菠萝” ，一款无人不知无人不晓的A0级车型。上次换代，上汽大众拿出了加长的绝活， POLO后面也加上了PLUS ，本以为能把被飞度夺去的市场份额抢回来，谁曾想销量又一次下滑。根本原因在于它的定价，一款A0级小轿车，却有着9.99万的起步价，哪怕你加长了，可本质上还是款A0级车。没了价格优势， POLO还能是“悍将”？

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大众旗下知名度最高的车型当属桑塔纳，但是现在的桑塔纳已经不是曾经的桑塔纳。原来人们在大街上看见一辆桑塔纳，就会不自觉的说一声：哇，桑塔纳。现在见了桑塔纳：切，桑塔纳！
现在的桑塔纳，没外观、没性能、没空间，就是“廉价车”的代名词。再加上现在汽车市场的消费主力军是90后，普遍没有桑塔纳情怀，如果桑塔纳在不大改款，又会是一款淹没在历史中的神车。

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仔细观察上汽大众的产品线，能被称之为“悍将”的，只有朗逸了，但是朗逸的对手也很强大，轩逸、卡罗拉、英朗，哪一款不是家喻户晓的车型？
【试驾开讲▲帕萨特真不是压垮上汽大众的那根稻草】写在最后：上汽大众销量下滑如此严重，并不是某一款车型导致的，帕萨特最多只是起到导火索的作用，本质上还是上汽大众的整个体系出现崩塌。对此，各位有什么不同看法吗？欢迎留言区探讨交流！