[车辙]旗下的跑车遗产Alpine，别忘了刚退出中国的雷诺( 四 ) ?雷诺宣布退出中国市场的消息不免令人

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它的生产地在迪耶普，也就是Alpine的创始人JeanRédélé在1969年建设的工厂。在Alpine暂别的那段时间，这家工厂也被用来生产雷诺的其他车型，例如ClioR.S.这样的高性能车，也有雷诺Espace这种休旅车，还有雷诺方程式系列赛的赛车等。

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AlpineA110搭载1.8T直列四缸涡轮增压发动机，初期版本有252马力和320Nm ，搭配7速湿式双离合变速箱，车身重量仅1080kg ，是个以轻量化为主导思想的中置后驱双座小跑车，百公里加速仅需4.5秒。近期追加的A110S则在A110的基础上增加了40马力，达到了292马力，百公里加速时间缩短至4.4秒。

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听起来就是很好玩的车。只是，它就像个传说，只能活在我们的屏幕里。
复兴？还是复活？
Alpine携A110这一款车重获新生之后，远在中国的我们似乎完全感受不到这个富有传奇色彩的品牌为汽车界带来了什么样的影响，实际上好像的确如此。

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不过在赛车领域， Alpine倒是没有忘记自己的根，除了参加勒芒LMP2组别的赛事之外，也举办了AlpineEuropaCup和AlpineA110Rally系列赛，前者为场地赛，后者为拉力赛。

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Alpine重生之后几年过去了，也未见得将品牌号召力重塑起来。 A110 ，应该是好车，只是没有好到能够让Alpine重现50年前的辉煌，虽然这个想法是有点不切实际，但对比起这个品牌的历史，你也会不自觉地拿现在的它跟以前的它做对比。

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有句话不知当讲不当讲，现在的Alpine ，更像是雷诺旗下的一款车或者一个系列，而不是一个子品牌。

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所以，复活Alpine ，雷诺的确做到了，但复兴，任重而道远。