『逸仙谈历史』这些“陷车脱困法”好用吗？无论是自驾游还是去越野

无论是自驾游还是去越野，陷车并不是一个罕见的事，一旦遭遇会令人非常沮丧，但与此同时，成功地脱困又非常有成就感，所以即使只有你一个人，碰到这样的情况也不要惊慌，除了拨打救援电话以外，这里还有5个简单实用的脱困方法，全学会就厉害了，足以应对任何陷车情况。
车辆脱困的基本原则
脱困的过程看起来很诱人，但是轮胎的过度旋转会让你陷得更深，如果轮胎转动困难却仍在持续加速，则轮胎、车轴、变速箱、传动系统都有可能被损坏。
动量是车子脱困的关键，一旦发现车子开始缓慢移动，一定要稳定地保持这种动量。
没有哪种脱困方法是万无一失的，下面5种最好都要掌握，在必要时根据实际情况反复试验，以帮助车辆脱困。

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摇摆法
汽车脱困的核心之一是动力，使车辆尝试反复地前进与后退以获得足够的牵引力。具体做法是，稍微向前加速，然后倒挡向后移动，再切换前进挡加速，自动变速箱和手动变速箱的前进挡都要选择二挡，踩踏油门时保持轻盈，一旦感受到车轮不空转的情况下能够获得动力，就代表着有很大脱困成功率。

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挖掘法
自驾游或者越野时应该在车里准备一把小铁锹，用处很多，野外工具、防身、还能再陷车时帮助脱困，挖掘法不言自明，却非常有效，尽可能多的清除轮胎周围的泥土和沙子，理论上，这样可以为车辆提供更多的获取动力的空间。

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随机对象法
脱困的另一个核心是获得牵引力，很多时候，车上一些看似不起眼的物品也能提供帮助，例如，在驱动轮下方塞入汽车坐垫、脚垫，可以帮助车辆重新获得动力和牵引力，除此之外，外界的一些木板、棍棒、石板、砖头、甚至是大量的树叶，都能起到很大的帮助作用。意想不到的是，还有一个脱困神器：猫砂，比上面的物品都好用。
增重法
很多人认为陷车后应该减轻车上重量，实际上恰恰相反，通过在驱动轮上增加额外的重量，使向下的力能够尽量压缩悬挂系统，从而进一步增强牵引力，这种方法对后轮驱动的车特别有效，原因是后驱车的驱动轮位于后排座椅或后备箱下方，可以方便地在驱动轮上增加重量，但前驱车的驱动轮位于发动机舱下方，只能在副驾驶脚部空间放置物品，万不可将物品放在发动机盖上，非常危险。

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【『逸仙谈历史』这些“陷车脱困法”好用吗？】降低胎压法
我们通常建议这种方法只作为最后的手段，通过降低胎压，可以增加轮胎的表面积，相应地也会增加轮胎与沙子或泥土的接触面积，更多的接触将可能带来更多的牵引力，从而帮助车辆脱困，值得注意的是，降低胎压最好使用充气泵，而不应该戳气门芯，这样有可能引起危险或使胎压降低过多。