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空调系统采用了双区自动空调 ， 至于将来的量产版车型上是否会配备诸如座椅通风/加热等功能就让咱们拭目以待吧 。

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中控屏下方为空调控制区的按键 ， 虽说可以通过触控屏和语音助手“广小祺”来进行控制 ， 但这飞机座舱式设计的按键还是让按键操作的过程充满了仪式感 。

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多媒体系统仅存的控制按键集成在了挡把左侧 ， 后方为多媒体音量控制拨轮 。

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后排同样配备了空调出风口 ， 这对于后排乘客的乘坐舒适性有极大的提高 。 下方还提供了两个USB接口 ， 实用性非常强 。
内饰配置：以红色点燃激情
其实相信不少朋友也都清楚 ， 一台轿跑SUV的内部空间会由于溜背设计的缘故而有一定程度的缩水 ， 这一表现主要体现在后排的头部空间上 。 所谓有所得则必有所失 ， 会选择轿跑SUV的人也很清楚自己的需求与能够舍去的东西 。 不过好在GS4Coupe通过掏空设计等方法 ， 将这一问题降到了最低 。

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GS4Coupe的前排座椅采用了一体式运动座椅 ， 有着很强的包裹性和支撑性 ， 红黑配色视觉冲击力极强 。

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后排座椅造型则与普通版车型一致 ， 不过也采用了红黑配色 。 座椅的座垫长度和靠背角度都设计得非常合理 ， 舒适性也不错 。

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体验者身高170cm ， 在将前排座椅调至最低并调整好靠背后 ， 头部还有两拳的剩余空间 ， 表现出色 。

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前排座椅保持不动 ， 同一体验者移至后排 ， 头部有一拳的剩余空间 ， 腿部剩余空间超过两拳 。 整体来说 ， 虽说头部空间相较于普通版车型略有减少 ， 但还在可接受范围内 。

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储物空间展示：

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