传奇的海难救援：豪华邮轮发生大火，海空联合成功救起524人！ _奇闻异事

这是一次传奇般的海难救援活动。它创造了和平时期大规模海上救难最成功的记录。
这是1980年的10月4日凌晨。
阿拉斯加州的港口城市朱诺渐渐静了下来。在一幢九层楼大厦的顶部，设置着海岸警卫队的救生协调中心。
在指挥部里，上早班的工作人员接班不久，一切都有条不紊地进行着。突然，一台电传打字机噼啪作响，人们的工作开始紧张起来了。电报机截获了一封求救电：“客轮‘普林森丹’号，位置北纬57°38′ ，西经140°25′ 。机舱失火，起因不明。乘客320、船员190 。 ”

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航行中遇到火灾是海员们最忌讳的事情，尤其是根据天气预报，最近一次太平洋台风将在未来的八小时内进入阿拉斯加湾。
标图员迅速指出了该船的实际位置。在一幅大型地图面前，人们的目光从阿拉斯加湾的东面扫到西面，找出了靠近这一救援目标的一切可利用的力量，它们包括：海岸警卫队在这一带的四架直升飞机，二架大力神飞机和三艘炮舰，附近的空军基地的一架大力神飞机和一架直升机，以及二十二万五千吨的超级油轮“威廉斯堡”号。当时它正满载着阿拉斯加原油驶往得克萨斯，闻讯后立即调转船头驶向遇难船只。
“普林森丹”号长一百三十米，有六层甲板舱，船体漆成蓝白两色，是荷兰一家公司的五艘客轮中最漂亮的一艘。
它载着三百多名旅客，从加拿大的温哥华出发，计划途经日本、上海、香港和新加坡，进行一次为期二十九天的横渡太平洋的旅游。夜深人静，大部分旅客都已酣然入睡，只有少数人还呆在豪华的“丽多”餐厅里，一面欣赏令人陶醉的音乐，一面接受侍者的高级款待。谁都没有想到一场大祸即将临头。
在远离甲板的机舱中却又是一番景象：不知何时发生的火灾迅速蔓延开来，正在值勤的、已经下班的、进入梦乡的船员都被叫到机舱里来救火。这里人声嘈杂，救火器材满地都是，凶狠的火焰吐着红舌，被烧着的东西发出噼啪的响声……

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到半夜一点钟光景，机舱内的火焰和浓烟已发展到迫使船员不得不迅速撤出的程度了。他们干脆把机舱的通道封锁起来，往密封的机舱内喷射一氧化碳。想以此闷熄火焰，但收效极微。
求救电报发出了。
突然，来自左舷的一阵震颤把那些呼呼入睡的乘客惊醒了。电力供应随之中断，船上顿时出现了可怕的静默，呛人的烟气弥漫在各条走廊。扩音器里传来了一个人的声音：“这是你们的船长在讲话。在轮船的机舱里出现了小小的失火事件。火势已经完全被控制住。考虑到乘客们的安全，还是请诸位到上层甩板来报到。这是你们的船长在讲话……”
随着一阵混乱，在上层甲板出现了稀奇古怪的场面：男人中，有的穿着夜礼服蹬球鞋的；女人中，有的在睡衣外罩裘皮大衣的。那些禁不住寒风侵袭、穿着太单薄的人，就扯下休息室墙上的窗帘，裹在身上御寒。那些身穿全套夜礼服、迷恋“丽多”餐厅的旅客，只好在阿拉斯加湾的深夜里冻得瑟瑟发抖。
浓烟不时扑过来，驱赶着惊慌失措的人群。
三个多小时过去了，灭火的努力毫无成效。浓烟和热气浪不断从机舱往甲板上涌来。一切灭火手段都用尽了。只好任火势肆意蔓延。
由朱诺的救生协调中心所动员起来的各种力量，朝救援目标开始行动。

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10月4日清晨三点钟，空军在安科雷奇的埃尔门多夫基地的一架直升机和一架四引擎的HC―180大力神式飞机一起编组，进行搜索飞行。后者不但能提供救生所需的侦察和通讯设备，而且具有空中加油能力。这对仓促起飞来不及加足燃料，但又要进行长时间搜索的直升机来说，是特别重要的。
当它们飞到科尔瓦多附近时，大力神飞机就减速，并在它的冀梢上伸出一根三十米长的软管，以每分钟一千磅的速度向直升机空中加油，总共输油四千五百磅。
清晨四点钟，来自科迪亚克的一架大力神式飞机首先找到了着火的“普林森丹”号。
“普林森丹”号上，火势已蔓延到上层结构，乘客们再呆在船上会有危险，清晨六点半，老船长韦伯克作出了他航海史上最痛心的决定：弃船。