传奇的海难救援：豪华邮轮发生大火，海空联合成功救起524人！( 二 ) _奇闻异事

这时，涌浪高一点五米，风速每秒五米，尽管天气不好，但救生的直升机已到，天也就要亮了。这是弃船的有利时机。
盘旋着的直升机打开泛光灯，给撤离工作照明。船上共有六条救生艇，其中四条大的额定每条坐六十五人，却挤进了九十位乘客。另有四条充气救生筏，每条坐了二十五人。混乱中，摩托艇撞在它的吊艇架上碰坏了。这使得十五名乘客和二十五名船员只得滞留在船上。

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海岸警卫队的火警专家马茨，奉命来到“普林森丹”号上研究灭火方案。他已经跟各种各样的火灾打了二十一年的交道。马茨从直升机上被小心翼翼地吊到船尾。在直升机泛光灯的照明下，他爬过那些倒塌的设施，到驾驶台和船长及总工程师交换意见。接着，他们又一起爬到船尾。
【传奇的海难救援：豪华邮轮发生大火，海空联合成功救起524人！】甲板被烘烤得火烫，以致他们走到哪里，必须有一台手提式水泵为他们开路降温。由于大火主要是在下边烧着，马茨命令水手在一些被炸裂的舱口上堆放胶合板，以便把里边的火焰引出来，但没起到什么效果。
一个多小时过去了，各种可能的方法也都尝试过了，下边的火还是烧个没完没了。这条船彻底没救了。
三架直升机在救生艇的上方盘旋、监护。
上午七点四十五分，三百多米长的超级油轮“威廉斯堡”号赶到了。它的上层结构中拥有可容纳数百人的房间，前甲板上还有个直升机降落场。

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油轮上抛下了绳梯，有人开始抓住绳梯往上爬。绳梯在不断地摇晃，距离又是这么的长。本来已经筋疲力尽的人们，爬爬停停，进展很慢。老人们望着这十三米多高的垂直距离。退缩在最后边。一个多小时过去了，爬上去的人屈指可数。这时直升机发挥了专长，启动提升机，把逃生者吊上甲板。当直升飞机必须飞回亚卡塔加加油时，它就顺便搭上几个乘客，一起飞到城镇。
空军上尉沃尔特斯往“威廉斯堡”号上卸下御寒的毯子后，就驾机起飞了。在返回基地的途中，发现了遥远海面的一条船影，这正是飞机驾驶员们在急切寻找的六号救生艇。
救生艇在随着涌浪上下颠簸，许多人挤在艇内，使小艇随时有倾覆的危险。沃尔特斯决定马上启用提升机，把救生艇里超载的那些人先吊出来。海岸警卫队直升飞机的提升机下面配有吊篮，而空军直升机为适应作战需要，它的提升机下面是一个锚形装置，未经训练的人坐上去是容易出危险的。
于是，军士卡西迫和里奥斯穿上以供水下呼吸用的全套救生服，带着还残存的一些生活用品和信号枪，从三米的高度直接跳入寒冷的海水中，游向摇摇晃晃的救生艇。他们让艇上的人坐进锚型装置，扎好安全带，其中四十二名年纪特别大的，还得他们抱着一起吊上来。当吊上的人达到最大负荷时，直升机再把他们运到“威廉斯堡”号，这一工作足足进行了几小时。

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这时，风力渐渐增强，涌浪也越来越高。这架直升机被命令立即去“普林森丹”号搭走仍滞留在船上的乘客、船员和船长韦伯克。这时是下午两点半钟。
当沃尔特斯的直升机再返回六号救生艇，刚放下提升机的缆绳时，一个六米高的涌浪打来，救生艇的舵缠住了缆绳，缆绳折断了。直升机丧失了提升能力，燃料也消耗得差不多了。另一条大油轮离此不远，直升机向着它飞去。
在“威廉斯堡”号上，以空军军医为主，加上空运来的护理员、消防员、阿拉斯加州警察，组成了一个临时医疗队，要负责二百五十多位病人。他们的病情令人吃惊：正患疟疾的、晚期癌症的、癫痫发作的，甚至包括一个长着脑瘤的妇女。六、七名乘客体温过低，并且还在进一步发展，其中三人生命垂危。
医疗队马上进行了一项甄别工作，先把最危急的病人隔离，使他们的身体慢慢地暖和起来。同时，在逃生者中间广泛地组织了“一盯一”活动。这样，每一个人都被他的伙伴注视着。
当夜幕降临的时候，最后一条救生艇上的人也已经被吊到了油轮上。