「马拉车市」销量缩水将达8成，最依赖中国的汽车品牌是谁？，没有中国市场( 二 ) 有句俗话：世界只有两个汽车消费市场

NO.6保时捷
你敢信30.9%的保时捷都卖到中国来了吗？可见中国人到底是多有钱！

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2019年保时捷全球新车交付量达280800台，中国市场以86752辆的再次夺走了保时捷全球最大单一市场，而这也是中国市场连续第五年勇夺第一了。
NO.7日产
本田第五，日产怎能落后？
2019年销量为154.68万辆，占全球销量30% 。其实相较于2019年，日产是相对落后，问题在车辆更新换代太慢，以奇骏为首，楼兰等SUV车型都已经有些过时。而逍客有难以独当一面，轿车方面天籁、轩逸变化太大，消费者一下难以接受。但是不可否认的是，全新天籁、轩逸的产品力绝对是名列前茅。

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NO.8宝马
2019年全年，宝马集团在中国市场的销量达到72.37万辆（包含MINI品牌），同比增长13.1% ，创下自1994年进入中国市场以来最好销售纪录， 73.37万的总销量占宝马全球销量的28.6% ，也让中国市场再一次成为宝马的全球最大市场。

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而近期宝马3系销量复苏，就爆出了简配行为，无疑是对中国这个巨大消费市场的轻视。
NO.9奔驰
三大豪牌，怎能少了奔驰？

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2019年，奔驰在全球市场总销量245.6万辆（包括smart品牌），连续四年蝉联全球豪华车销量冠军。国内总销量高达69万辆，占比高达28.09% ，如此中国市场也再一次成为奔驰的全球第一大市场。
NO.10雷克萨斯
丰田没有上榜有些许意外，但是雷克萨斯位居榜单第十名，如此可见中国消费者是多么的爱全进口的雷克萨斯。

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2019年全年雷克萨斯在中国市场累积销量超过20万辆，年销量首次突破20万辆大关，同比增长了25% ，在国内的销量累积也已经突破了百万辆，而二线豪华榜首的凯迪拉克的榜首位置2020年是否能坐稳？我们拭目以待！
不论豪华品牌、还是入门品牌，中国几乎夺走了全部的最大销量市场，如此可见，中国汽车消费能力到底有多强？而即便是如此，很多品牌对中国市场依然有着“双标”行为，希望各位三思慎行。