二狗聊科技■换到大众迈腾，车主：两者差距不小，开完丰田凯美瑞后大家好

大家好，这期要给大家分享的是《开完丰田凯美瑞后，换到大众迈腾，车主：两者差距不小》。
几年以来，大众旗下的大众迈腾常上关注榜，仰仗自身前后设计合理的空间表现，以消费者把空间大小当作选车首要标准的需求为切入点，正是如此，大众迈腾获得用车者们的大力赞扬。随着生活质量不断提升，每一位车友对车的要求都迥然不同，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。

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今天我们请来的嘉宾是陈先生，他应当是一个一般白领，月收入在12000上下，由于攒到一些积蓄，所以有换车的想法。他的目标很明确，就是一辆23万上下的中型车。他的第一条件是空间，除掉空间，他也很看重动力、外观等方面。他之前使用过一台丰田凯美瑞，通过把两车认真对比之后，他决定选择了大众迈腾。到现在他提车已有2个月，跑了2000公里，对大众迈腾体会深刻。开了丰田凯美瑞后，再开大众迈腾，车主：两者差距不小。

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外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。进气格珊饰条错落有致，增强大众迈腾的无尽美感，富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。外观和丰田凯美瑞相比之下，存在差距，我更喜欢大众迈腾的外观内饰并不是大众迈腾的强项，属于诸多指标中得分偏低的一项。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，内饰用料上，大众迈腾略微有些节俭，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。不得不承认，拿大众迈腾的内饰比较丰田凯美瑞的内饰，大众迈腾有些不够厚道。

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动力是我选择它的原因之一，大众迈腾我买的是“大众迈腾2019款330TSIDSG领先型” ，大众迈腾使用2.0排量的直列4缸发动机，马力最高可达186Ps 。变速箱使用了技能先进的7挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。让其拥有8.4秒破百的实力，与相较于丰田凯美瑞而言平分秋色。

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空间方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。在1464毫米的高度的帮助下，小编身高177厘米，实际体验来说，头部空间一拳四指左右。 1832毫米的车身宽度让其显得愈加体面，三个微胖的人坐在第二排也不会觉得有太多的难受。大众迈腾的轴距为2871毫米，使得前后距离得以进一步提升，驾驶员可轻松驾驶，第二排亲戚腿部可自由舒展。而且大众迈腾在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音降噪功能的确足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。因此，在舒适性和空间方面，丰田凯美瑞比起大众迈腾还是存在一定差距的。

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油耗方面，大众迈腾在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。 9.5L的平均油耗偏高。在高速路迅速行驶仍有7.9L的油耗，城区油耗为12.3L ，相对较高，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，大众迈腾的油耗偏高，比丰田凯美瑞要大一些，不过个人经济还不错，对油耗并不是很介意。