刚刚，中国中铁发布576亿重大项目公告：

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通过上面可以看到，此次发布的重大项目为川藏铁路，也是中国目前的“天字一号”工程 。能够参建川藏铁路，是每一家建筑强企的毕生之梦，也是终生的荣耀 。
众所周知，由于从成都到拉萨距离远，海拔跨度也大，铁路修建难度极高，所以国家采取了三段式的方法来建川藏铁路 。什么意思呢？其实就是将川藏铁路分为东、西、中三段：成都到雅安为东段，雅安到林芝为中段，林芝到拉萨就是最后的西段 。那么你可能要问了，这样分段建设有什么好处呢？好处是显而易见的 。

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比如最东部的成都到雅安路段的修建难度其实不大，2018年就已经修好后就正式投入使用了 。西段的拉萨到灵芝的铁路也于2020年6月份正式通车了 。那么就剩下最后一段也是最难啃的一段“硬骨头”了，也就是雅安到林芝这个中间段 。这段到底有多难呢？
雅安到林芝的铁路总长有1011公里，在2020年11月8日正式开始建设先期段 。这段铁路总投资达到了3198亿元，桥隧比高达94.7%，隧道多达72座 。线路总长1011千米，其中843千米都是隧道，光是隧道的长度就是拉萨林芝线总长度的两倍还要多 。大家想想就知道有多难了 。但是，这些都难不倒我们的铁军建设者们！
通过上表可以看到，此次公告的川藏铁路雅安至林芝段中标单位中：
【“天字一号”工程川藏铁路，中国中铁斩获576亿超级大单】中铁一局101.11亿；
中铁二局&中铁八局113.9亿；
中铁三局74.63亿；
中铁四局84.08亿；
中铁十局73.37亿；
中铁隧道局&中铁大桥局129.5亿；
大家可以看到，斩获川藏铁路的这几家单位，都是中国中铁系统里面的王牌铁军 。通过上表我们也可以看到，中铁隧道局和中铁大桥局联合体斩获129.5亿，是中铁系统里面的最大标，也是川藏铁路雅安至林芝段所有单个标段中的最大标，充分展现了企业的实力和竞争力！
以下是川藏铁路的线路图及雅安至林芝段中标单位汇总 。

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川藏铁路新都桥至波密段站前工程招标工作已经顺利结束，新都桥至波密段各标段将于年底前相继开工建设 。恭喜和祝愿中国中铁这些即将奔赴川藏铁路超级工程的建设者，你们是工程人的骄傲！