『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万( 三 ) 汽车头条新試角栏目第14期原创试驾

文章图片

文章图片
提到豪华品牌，奔驰迈巴赫的26音响柏林之声、宝马的16音响宝华韦健都是人们众所周知的车载音响，似乎音响的数量已经成为衡量一款车好坏的因素之一。而在这方面， AionLX表现可不差，采用了来自日本的阿尔派音响，全车配有10喇叭，要知道， 20个喇叭左右的奔驰、宝马，车型售价已经达到了200-300万元， 10个喇叭的AionLX却只需要它们的零头。同时，在中控设置中还可以随意拖动音场，控制每个位置的音响效果，并且音响音量也可以随着车速自行变化，比较人性化。

文章图片
接下来就是这款曲面屏，不光是内置了语音、地图、蓝牙等车载APP ，最关键的这块屏幕基本可以操控包括车门、天窗、后备箱、座椅、后视镜、方向盘等所有设置项，即使这些设置在专属位置已经具备了专属按钮，这样一来，方便了车内人员对于车辆的控制。即使已经如此全面，但仍有一处需要吐槽，后备箱可以通过中控屏、方向盘左侧功能键、遥控钥匙开启，但唯独后备厢门板外部没有设置独立开关，可能是考虑美观，但使用起来就会发现，未免有些舍近求远之感。

文章图片
AionLX具有ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，每个模式下，系统主题背景就会响应变更为淡蓝色、深蓝色和橙色。与此同时，仪表盘也具有三种主题风格，相互搭配之后，可以出现多达九种不同的组合风格。

文章图片
说了这么多配置和中控屏幕，有此表现的AionLX称得上物有所值。不过启动车辆时，中控屏幕唤醒所需要的时间有些过长，固定在广汽新能源这个界面大致需要10-15秒之后才会进入到系统桌面，希望后续OTA升级可以进行优化。
“无需焦虑”的动力
广汽新能源埃安AionLX采用了前后双电机，最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩达到了700N·m ，并由于是双电机，这台车采用了四轮驱动形式，官方百公里加速成绩已经达到了跑车级别的3.9秒。

文章图片
上手这样一台高性能的SUV ，第一时间一定是将车辆切换为运动模式，然后找准时机一脚地板“电” 。纵使在踩下去之前已经有了充足的心理准备，然而加速所带来的推背感还是些许令人惊叹。和纯电车型的驱动形式有关，急加速时，速度并不是以一个循序渐进的方式上升，而是宛如背后被人踹了一脚，加速感受十分迅猛。
踩“电”的一瞬间，车身重心向后转移， 700N·m的峰值扭矩，甚至让245/50R20的米其林轮胎有那么一刹那失去了抓地力，轮胎挣扎的声音，即使只有一秒钟，却像一枚朝天椒一样，立马点燃了驾驶员的驾驶欲望。

文章图片
能有此成绩，是因为试驾的试装车“开挂了” 。在即将到来的4月份，广汽新能源会交付一项选装——极致加速包。这个选装是一个软件，类似于给燃油汽车刷ECU ，该软件将释放电动机隐藏的潜能，届时， AionLX的百公里加速成绩也将来到官方所宣称的3.9秒。已经拥有如此恐怖加速体验的新车，日后增添选装包后，完全可以比肩大部分跑车。 30万元有着百万级跑车的表现， “扮猪吃老虎”的动力谁又会不爱呢？