『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万汽车头条新試角栏目第14期原创试驾

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汽车头条新試角栏目第14期原创试驾
汽车头条APP《新試角》栏目如今已迎来第14期，正如上期体验过的长安E-Star ，当国内消费者选购新能源纯电车型时，绕不开的话题便是纯电微型车，一台可以挂上“绿牌”、城市代步，同时入手成本又不高的新能源车。无独有偶，去年走访终端时，很多经销商的销售表示：“新能源汽车的二手残值率较低，花大价钱买不实惠，买个便宜车占个号，能代步就行了。 ”也正是如此，去年全年新能源累计销量前十中，就包含了宝骏新能源、奇瑞eQ和欧拉R1等。

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不过这次来到我们手上的广汽新能源埃安AionLX ，官方指导价已经达到了24.96-34.96万元，体验的车型更是售价高达29.96万元的次顶配版本。那么这台广汽新能源究竟有何能力，可以说服国内消费者花30万买一台国产电动车呢？
“面儿”上够足
欧洲市场大多数人对于汽车的需求是代步，北美市场大多数人对于汽车的追求是实用、拉货。与上述两个市场不同，国内汽车进入千家万户不过几十年，因此汽车一定程度上是一个家庭实力的体现。这也就使得一台车其实已经不仅仅是一个交通工具，更是一种身份的体现。
也就是人们常说的“面子” 。这里所说的“面子”并不含贬义，因为这个过程是每个汽车市场发展的必经之路，欧美市场同样经历过，而我们只是正在经历罢了。

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俗话说：“存在即合理。 ”在国内消费者新能源认知中“逆行”的AionLX ，能够让其合理的主要原因之一就是它给足了消费者“面子” 。
LX是广汽新能源埃安Aion车系中的第一款SUV车型，也是广汽新能源的旗舰纯电SUV车型，采用了专属的纯电GEP2.0平台，而不是像之前的GE3 ，仍然是人们口中的“油改电”车型。

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由于这台车属于Aion车系，设计语言上自然也比较贴合更早上市的AionS ，不过SUV的车身将整体设计进行了纵向拉伸，使得立体感更佳。尤其是下方宛如风刃一般的保险杠，给了这台中型SUV不错的动感，值得一提的是，这副动感的保险杠并不是徒有其表，两侧进行了镂空处理，对改善空气动力表现起到了一定作用，不会像其它“名不副实”的车主们一样，被人嘲笑是“样子货” 。

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AionLX独特的熏黑轮毂造型，一看就不好惹，规格达到245/50R20的米其林PILOTSPORT4SUV轮胎，单一条的售价就要1500元左右，可谓是给足了“面子” 。并且，后视镜和悬浮车型的C柱，都选择了类碳纤维的材质覆盖，可见细节的处理上，也很符合国人的喜好。至于降低风阻的隐藏式把手，已经是新能源车型惯用的设计，放在30万元的车型上，不必赘述。