『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万( 二 ) 汽车头条新試角栏目第14期原创试驾

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此外，给足“面子”的就是AionLX的车尾，虽然定位中型SUV ，但它的设计并不显臃肿，夸张的导流板配合溜背式的造型以及突出形成“鸭尾”的尾灯，营造出相当活泼的姿态。
不过外观相比内饰来看，还是过于收敛了，体验过AionLX的车内之后，才会真正觉得30万元花的物有所值。

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内饰整体采用“T”字形设置，这一看其实并没有特别之处，尤其副驾面前的手套箱上方，虽然是仿缝线的皮质饰板，但其实用手摸过后就会发现，感受是偏硬的，完全没有30万元车的样子。
实际上真是如此吗？并不是。

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首先是方向盘，采用了双幅式的多功能设计，之所以需要拿出来单说，是因为双幅式方向盘代表车型是迈巴赫S级，这种复古的设计，如今被赋予了“高端”的新含义。而采用双幅式方向盘的AionLX ，无疑给了驾乘者与生俱来的“高格调”和面子。但实际上，该方向盘在自行泊车时很容易混淆上下，好在这台AionLX还配备了自动泊车功能。

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时下，仪表盘与中控屏幕相连的做法风靡车内设计，千篇一律的造型不免让人有些审美疲劳。不过， AionLX做出了些许改动，虽也仍是合二为一的屏幕，但采用了双曲面屏，对驾驶员更友好的同时，也减少了屏幕反光的几率。唯一不足的地方在于，连接起来的屏幕看似巨大，然而黑色的边框也十分“粗犷” ，看惯了如今全面屏的我们，或许会有些不适。

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除此之外，新车换挡机制是一个可以升降的旋钮，不可否认和路虎等豪华品牌车型有些雷同，可确实增加了开启车辆时的仪式感。不仅如此，中控的掏空处理让挡把区域“悬浮” ，好似科幻片中宇宙飞船的操控台， B格十足。

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最后就是AionLX内饰车顶和门板的材质。翻毛的Alcantara ，因其具有阻燃、隔热等特性，通常出现在售价偏高的性能车之上，长期以往，也被消费者认为是一种高级材料。

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在广汽新能源埃安AionS的内饰中，车顶、座椅和四门门板上都覆盖有Alcantara ，坐进车内就会油然而生一种“高级感” ，无论是视觉效果还是触感，这台车都不会让你丢“面儿” 。
“眼花缭乱”的配置
既然售价已经达到30万元，国产车“高性价比”的传统自然也发挥到了极致。

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其中，最能体现价值的功能无疑来源于座椅。 AionLX的座椅不仅采用了打孔真皮混合Alcantara翻毛皮，还使用了一体式座椅。主驾座椅功能堪称强大，支持10项电动调节，同时还带有记忆、加热、通风、腿托、舒适进出等功能。与此同时，副驾驶也不遑多让，具备10项电动调节和加热功能，俨然是一副数十万豪华品牌车型的样子。