升级了也卖不动，别克微蓝6纯电版问题出在哪？随着近两年新能源汽车的大火

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随着近两年新能源汽车的大火，国内汽车市场里涌现出了许多“新面孔” ，不少造车新势力的存在以及发展对合资品牌产生了不小的冲击。在这种局势下，部分传统合资车企也没有坐以待毙，开始向新能源市场转型，而我们今天的主角——别克微蓝6便是别克向新能源汽车市场进军的一款车型。这款车提供了纯电版和插混版两种车型，我们今天主要讲的是纯电版。去年11月，别克微蓝6对纯电版车型进行了年度改款升级，但从近两个月的销量来看，这款车的市场表现并不算很好，甚至都卖不过口碑一般的几何A ，这是怎么回事呢？带着问题我们一起来看看吧。

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外观上，别克微蓝6纯电版并没有进行大刀阔斧的改动，整体造型延续了老款车型的设计，看起来少了点新鲜感。前脸依旧采用了别克家族常见的“飞翼式”设计，第一眼看过去很容易让人忽略掉它是一款纯电车的事实，这样的设计也没有让它与家族其他燃油车车型形成造型差异，让人不太好区分。车身侧面线条流畅，复杂的腰线让它多了几分设计感，车顶的悬浮式造型也为它营造了恰到好处的运动感。但这样向下的线条走势势必会牺牲一部分后排的头部空间，因此在乘坐体验感上也许会打些折扣。尾部的造型虽然算不上亮眼但也比较耐看，就设计层面而言，整款车的表现中规中矩吧。

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内饰部分的造型也没怎么变，因此没有什么看点可言。不过在用料方面，中控台依旧采用了大面积的硬塑料材质进行覆盖，不仅视觉效果有些廉价，车内的异味也会很重，整体没什么质感，在这个价位的车型中不是很出众。好在配置方面，这款车的表现还算“大方” 。除了一些基础功能之外，部分车型在舒适性配置上的升级也很明显。例如互联智慧版车型不仅配备了前排座椅加热功能，还带有氛围灯、车载空气净化器等，座椅采用的也是皮/翻毛材质混搭，一定程度上为驾乘者带来了更加舒适的乘坐体验。

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到了续航方面，别克微蓝6纯电版仅提供了518km这一种续航里程，仅从参数来看，这个续航表现在如今的纯电车市场中过于普通了，只能算得上够用。而0.5小时的快充时间也没有为它带来多大的优势，跑跑短途无所谓，但要想出远门可能还是有些难为它了。

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【升级了也卖不动，别克微蓝6纯电版问题出在哪？】总的来说，单看别克微蓝6纯电版这款车，其实问题不算很大。尽管续航能力一般，但其他方面的表现都没有太大的毛病，整体看下来还是很不错的一款车。不过如今的新能源汽车市场竞争激烈，微蓝6纯电版车型仅仅想凭自己中规中矩的实力来获得出色的市场表现是有点难度的。同时就这个售价来说，对消费者也没有太大的吸引力。尽管目前这款车有部分车型给出了不小的优惠，但终究还是车型太小众了，并不能激起消费者多大的购买欲望。这样看来这款车卖不动也是情有可原了。