12.68万元!KTM 890 Duke R正式开售,更快更锋利的重量级猛兽

2019年米兰车展上 , KTM正式亮相了全新中量级街车890DukeR , 作为KTM790DukeR的“Plus”版车型 , 890DukeR在多个维度有着惊人的提升 , 又一个中量级霸主横空出世 。 日前 , KTM正式将这款车引入 , 售价12.68万元 。
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KTM890DUKER的出现只为一个目标 , 那就是更强的运动性能 。 首先KTM890DUKER所搭载的发动机是在790Duke上那台LC8c并列双缸发动机的基础上升级而来 , 加大了缸径和行程 , 使其从78.8mm×65.7mm达到90.7mm×68.8mm , 排气量从799mL提高到889mL 。
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除了排量上的变化 , 这台发动机的压缩比更是从12.8:1拉高到恐怖的13.5:1 , 同时提高了转速限制 , 搭载全新设计的汽缸头和节流阀 , 新的缸头可以容纳一组37mm的进气门和30mm的排气门 , 燃烧效率更高 。 高压铸铝材料的曲轴箱进一步减小壁厚和重量 , 较重的曲轴和飞轮设置也有助于提高扭矩 。 这些升级让这台发动机动力性能从790上的105PS(9000r/rpm)拉升到121HP(9250r/rpm) , 最大扭矩也从87N·m(8000)来到99N·m(7750r/rpm) , 最大马力转速拉高 , 最大扭矩的转速反而略有下降 , 这样的改动让KTM890DUKER有着比790DUKE更狂暴的动力曲线 。
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动力升级后 , 为了保证良好的操控 , 减震系统进行了大的升级 , 采用WP全可调的APEX43mm前叉及APEX中置后减震 , 新设计的铝合金上联板进行了强度升级 。 制动系统改为BremboStylema卡钳 , 前浮动盘也加大为320mm , 依旧是双对向四活塞卡钳的配置 。 转向阻尼依旧是作为标配出现 , 来提高骑行安全性 。
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更让人难以相信的是 , 这次KTM890DUKER虽然在动力和配置上进行了全面升级 , 但是车重反而比790DUKE减轻了9kg , 干重仅有166kg , 搭配上121HP的马力 , 让890DUKER有着无比凶悍的马力推重比 。 为了让890DUKER更符合“超级手术刀”的使命 , 前脚踏位置变得更高且向后移动 , 坐垫高度(834mm)和离地间隙(206mm)也一起提高 , 以提供更运动的骑乘姿势和更大的倾角 , 更好的发挥这台“超级手术刀“雕刻弯道的潜力 。
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12.68万元!KTM 890 Duke R正式开售,更快更锋利的重量级猛兽】电控方面KTM890DUKER与790DUKE没有太多的变化 , 或者应该说790DUKE在电控配置方面已经很逆天了 。 890DUKER依旧配有博世弯道ABS系统 , 允许骑士在任何骑行状态下都可以使用现有最大刹车力 , 车身不会立起或失控;支持后轮ABS关闭的滑胎ABS系统;五轴传感器和电子油门通过实时收集的车身动态数据 , 电控系统可以在毫秒内作出反应;配有牵引力控制系统(MTC) , 以及与牵引力控制系统工作原理相反的引擎滑动控制系统(MSR) , 当突然降挡/松油时 , 发动机的拖拽力矩过大 , 电子油门会准确的增加发动机扭力输出来避免后轮摆动;另外骑行模式选择、油门开度调节、弹射起步功能也一应全;同时KTMQuickshifter双向快速换挡系统允许骑士不操作离合就可以快速进行升降挡操作 , 电控配置堪比仿赛车型 。