雷诺旗舰卡车的进化之作，新一代雷诺T-High实拍，到底实力如何？ 2021年4月

2021年4月，法国商用车巨头雷诺公司发布了旗下的全新一代卡车。在这次发布会上，雷诺T、T-High、K、C四款卡车车型都进行了改款。其中，改款后的雷诺T系也被叫做TEvolution（TEvo），其中Evo代表着进化。在2022年的今天，全新一代雷诺T系列卡车已经实现了在全欧洲铺货及稳定供应。在今天的文章里，提加商用车网就实拍一台改款雷诺T-High卡车，带您来一起看看它的更新升级。

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左边三台都是改款后的雷诺T-High及T系卡车，而最右边的是改款前的雷诺T系。从外观上看，您能看出它们之间的区别吗？老实说，它们之间很难分辨。驾驶室、前脸都变化不大。

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实际上也是这样的。这次改款并未对驾驶室的模具作出改动，依旧是雷诺一贯而来的骚气风格。前进气格栅采用了梯形的设计，从下到上宽度逐渐收缩，进而塑造出了独特而精致的外观调性。进气格栅上方，雷诺采用了大幅留白的方式，用封闭的前面罩填补了剩下的前脸区域，上方并未设计任何的元素。这种方式降低了车辆的视觉重心，加上稍稍向后倾斜的A柱，整体动感十足。

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T与T-High的区别在哪里？区别就在于前进气格栅上方的延伸端。 T-High卡车由于驾驶室高度更高，前格栅上方还有一条增高的格栅，而T系则没有这个配置。

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改款后雷诺T系列卡车的灵魂：大灯。新的雷诺T系标配了全LED大灯系统，它采用了锐利的切割风格，内部集成了远光灯、近光灯以及突出的日间行车灯。不仅视觉效果出色，而且照明性能也不错。

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大灯侧面开有导流槽，让空气能够更顺畅地流过车体表面，减小车辆的风阻。转向灯及日间行车灯的条形灯组长度略长，正好突出于车体，能够起到后向提示的作用。

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进气空滤位于车辆驾驶室左后方，采用高位布置。底盘左侧安装了蓄电池及副油箱，并设计了脚踏板，方便人员登车操作。如果有原厂侧裙，那视觉效果和实用性就会更好。此外，全车均采用铝制轮毂，减重且好看。

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雷诺T的侧面给人的感觉是折线很多。比如窗线、门把手，还有储物箱门等等地方。雷诺将原本平直的线条打乱，能更好地为车辆侧面塑形，也能减少车身线条的单调感。当然，这些设计的争议性较高，无论是喜欢还是讨厌都大有人在。

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雷诺的传统特色：车侧标牌。这个标牌上除了有雷诺卡车的logo字样外，还带有车辆的基本信息。例如在本车上，上面刻有T-High520 ，意味着车辆是一台520匹马力的T-High卡车，下方DTi13则是发动机的型号，基本就是雷诺版本的沃尔沃D13 ，与其搭配的是雷诺Optidriver变速箱，也就是雷诺版本的沃尔沃I-Shift 。一些雷诺的限量版卡车也会带有特殊标牌。

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车辆右侧的视觉集成度比左侧的要更高一点，这里容纳了尾气后处理系统、尿素液罐以及柴油油箱。雷诺为尾气后处理系统设计了更好看的外壳，与驾驶室下方的线条相呼应。此外，车辆的前桥和后桥都来自沃尔沃，从轴头上就能看出来。

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内饰方面，改款雷诺T-High相比改款前的变化也不太大。液晶仪表盘、多媒体屏幕这些时髦的配置依旧没有出现在这台卡车上，显得有些落后于时代。但雷诺在手刹的旁边设计了集成的数码设备支架，略微弥补了互联性不足的缺点。

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这便是数码设备支架本体了，它集成在仪表台上，导轨长度比较长，用来放一台平板电脑也没有太大的问题。支架下方设计了储物格和电源接口，增强了此区域的易用性。