【试驾开讲】LX，面哥试车天下武功，唯快不破！Aion( 三 ) 汽车作为一个“交通工具”

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值得说的是， AionLX使用了百万级豪华轿车常用的五连杆悬架系统之后，在动态驾驶性能方面的表现令人印象非常深刻。在连续紧急变线时有着非常好的后轮跟随性，而滤震表现也达到了豪华轿车的水平。
造型设计及用料有豪华车的既视感
说完动态性能的体验，接下来简单聊聊静态的感受。整体来看， AionLX的外观造型设计很前卫，车身体态的运动感强烈，呼应其超跑SUV的定位。值得一提的是，其风阻系数仅为0.288Cd ，甚至比保时捷911的0.29Cd还要出色。

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AionLX的长度为4786mm ，车宽1935mm ，轴距达到2920mm ，故从实际体验来看，车内的空间宽裕，空间舒适性方面有较好的保证。

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内饰设计首先是科技感很强烈，核心通过弯折角近168°全贴合冷弯12.3寸双曲面屏体现。

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其次，内饰的用料及工艺给人的视觉感豪华，同时内饰的触感也不错。

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此外， AionLX应用的阿尔派10扬声器环绕专业音响、后排电动脚托和法国香氛系统，也营造了豪华车的氛围。

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面哥总结：无操控不电动车， “3.9秒神车”该有的样子！
这篇文章各位读者也看出来了，一路“爽”了这么久，其实就想说，仅仅是挂着一幅绿牌的新能源车，并不能引起我的注意。但是广汽新能源的AionLX是一辆极富有驾驶乐趣的新能源“绿牌”车。要知道， AionLX80D四驱版不仅有600km的续航（AionLX80版本甚至高达650km），还有让人“抓狂”般的加速快感，不愧为“3.9秒神车”该有的样子。

【试驾开讲】LX，面哥试车 天下武功，唯快不破！Aion( 三 )

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