#试驾开讲#中国车市大洗牌？，17个汽车品牌销量归零近两年

近两年，相信大家没少见“车市寒冬”这四个字，连续两年汽车产销下滑，再加上2020年开年的疫情影响，国内汽车市场可谓是雪上加霜。特别是相对弱势的一些车企，这场疫情几乎让它们遭受了“灭顶之灾”！仔细观察2月份汽车销量榜，不难发现有17个汽车品牌销量归零，中国车市大洗牌？

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有人可能会疑惑：受疫情影响，也就是一个月没销量，影响没这么大吧？其实对于主流车企而言，有影响但能生存下去，可对于那些相对弱势的车企而言，销量归零意味着恶性循环的开始。对于一家车企而言，没销量等于没收入，而没收入意味着资金链断裂，接着就是经销商退网，然后供应链断供。这也是为什么厂商哪怕亏损，也要把销量搞上去。

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说一下2月份销量归零的车企吧，英菲尼迪、斯巴鲁、菲亚特、力帆、众泰、纳智捷、猎豹汽车、比速汽车、华泰、知豆、永源、康迪、电咖、领途、东风风度、君马、黄海。
这17家车企有很多都是大家耳熟能详的品牌，还有英菲尼迪这种豪华品牌，可以预见的是，这些品牌再想在中国车市翻盘，很难！

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严格来说，这17家车企名单中，其实已经有不少已经“瘫痪”的品牌，比如君马、华泰、比速、永源这4家车企，已经长时间没有产量，而且车企管理层、销售渠道等方面早已停摆。为啥2月份之前这四家车企还有部分销量？汽贸城了解一下，这种只售卖汽车的“超市” ，库存数量十分惊人！

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诸如英菲尼迪、斯巴鲁、纳智捷这类品牌，其实之前一直属于“边缘品牌” ，之前销量就一直低迷，退出中国市场也是早晚的事，这次疫情可以说加速了退市过程而已！
【#试驾开讲#中国车市大洗牌？，17个汽车品牌销量归零】还有力帆、众泰、猎豹这类“老牌劲旅” ，可能还会继续推出新车型，但大家都心知肚明，想再次回归主流车企，可能性微乎其微！

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有专家和车界“大佬”就曾不止一次公开表示：未来中国车企將仅存五家！当时很多网友觉得这种言论有些夸大，但从现在的汽车市场表现来看，中国车市正在经历一个优胜劣汰的过程。严格来说，这种现象并非坏事，国产车起步晚，想要追上合资车，紧靠弯道超车是不行的，只有经过一个沉淀的过程，厚积薄发，才能在世界上一鸣惊人！
最后，你们觉得这算是中国车市大洗牌的开始吗？