「斯巴鲁力狮」被抛弃“B级王”,重1吨5+刹车片都是进口,关门只剩安静,无人懂( 二 )
在动力效果方面 , 全新一代的力狮所搭载的是一款家族化的2.5L自然吸气发动机 , 在水平对置方面已经达到了极致 , 懂车的大家都知道 , 斯巴鲁家族最重视的便是水平对置发动机 , 还与传统的CVT无极变速音箱组合 , 其中2.5L最大扭矩方面可以达到235牛米 , 最大马力方面是175马力 , 官方给出的百公里油耗数据是7.4L , 再配合上60L的油箱容积 , 整体表现还是比较优秀的 。 在这般动力效果方面 , 更是加入了Symmetrical驾驶模式组合 , 大大增加了整车在实用性方面的优势 。
总之 , 对于一些比较喜欢轿车的人来说 , 其实斯巴鲁力狮在综合实力方面还是很不错的 , 并且其所提供的舒适感、配置感、动力效果感、稳健感等很多方面的优点都是比较突出的 , 同时更是拿出了车重1吨5+超级四驱 , 连螺丝钉都是进口 , 关门静如深海以及在售价方面不足21万的良心价格 , 但谁曾想在国内换来的却是无人懂、没人要的状态 , 显然这款汽车已经被国内的消费者抛弃了 。 那么对于这款全新的斯巴鲁力狮 , 我只想用一句:被冷落的“大厂造” , 便是对它综合实力最好的认可吧!
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