#家居行业#家居行业为何迟迟难以出现标准化物流寡头？( 二 ) 家居行业标准化物流寡头

未来企业或可以从这三方面入手重新规划家居运输问题的解决方案，对中端链条的人力进行有效管理，进一步让AI为产业赋能，利用交通互联网监测梳理最佳运输线路，并增强在运输设备上的技术开发与应用，家居公司或物流公司要增强在运输环节的重视，逐渐发展专门化家居物流公司以减少家居物流中端链条的损耗率，更有效地把家具运输运行到轨道上来。为什么家居物流市场缺口大，但却迟迟没有企业可以独占鳌头？
由于专业化家居物流行业刚刚起步，企业数量少，一举一动对行业造成的影响微小。产业端不完善，难以赢得消费者青睐，市场规模较小，暂时难以吸引物流巨头或家居巨头的关注与融资。
我们可以将苏宁与京东举例分析作为参考。
苏宁物流集团于2015年正式宣布成立，其口号为“有速度、有温度、有风度”，自成立之初业务线加速向第三方、第四方延伸。打开其官网，我们可以看到，其业务覆盖面十分广泛，从同城物流到跨境物流，从智能实验到企业融资，近些年炒的比较热的农村物流也开了专栏，但有关于家居物流我们却难以发现其行业入口。相比于苏宁，京东物流的形式要好得多。京东对其相关物流运输进行了价值提升，扩充了家居服务和安装功能，聚焦智能家居、健康电器等产品，在家居物流领域开拓疆土。
家居物流市场缺口大，市场前景广阔毋庸置疑，但重视家居物流的企业少之又少，即使京东将家居物流模块扩充，但一人之力不足以撼动市场，且产业链以及整个服务体系并没有完善，因此短时间内难以填补市场缺口。面对当下形式，或者大型物流公司如申通、圆通等单独针对家居这一领域有所重视和经营，或者大型家居企业如红星美凯龙、尚品宅配等成立自己的家居物流公司，来完善产业链条，共同经营，否则预计家居物流行业短时间内或许难成气候。
未来的市场是“服务经济”的市场，消费者在选择购买商品时，对于服务质量以及服务链条的完整化更加看重，甚至随着经济发展，当价格不再是未来选购的重要指标时，服务因素或许将成为第一顺位也说不定。