李想|“我创办了俩公司，一家涨了200亿，另一家跌了500亿”( 三 ) 理想汽车

不仅如此，另一位新能源汽车大佬何小鹏也与两位“中国的马斯克”私交不错。去年6月，何小鹏还在微博上晒出了三人的合照，同时还贴了一张“三英战吕布”的图。
纵观国内的新能源汽车市场，虽然入局者有传统车企比亚迪，也有后起之秀互联网车企——理想、蔚来、小鹏，但最风光的还是非特斯拉莫属。
而这一点从2020年各家车企的交付量也能一窥究竟：

Model 3和Model Y全年交付442511辆；

Model S和Model X交付57039辆；

蔚来汽车全年交付量43728台；

理想汽车全年交付量32624台；

小鹏汽车全年交付量27041台；

何小鹏贴图“三英战吕布” ，意图呼之欲出。
而关于交付量，前不久理想汽车也有了新动作。 3月10日，理想汽车宣布董事会和薪酬委员会于3月8日通过了2021股权激励计划：

公司批准向董事会主席兼CEO李想授予约1.086亿股B类普通股的期权，行权价格为每股14.63美元，或每ADS 29.26美元。

以此价格计算，理想汽车授予李想的这一批股权价值约为15.8亿美元（约合人民币102.85亿）。当然，要拿到这笔期权不容易。这份期权被分为六个等量的部分，每部分为18092900份。

当理想汽车在任何连续12个月交付量总数超过50万辆时，第一笔期权将被授予给李想。当任何连续12个月交付量总数分别超过100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆时，第二至第六批将被依次授予。

就算是新能源汽车行业的龙头特斯拉， 2020年四款车型加起来，全年交付量也还差一点才能迈过“50万辆”的门槛。
理想汽车想要在未来几年完成交付“50万辆”的目标，李想恐怕得奋起直追了。
参考资料：
《自我评价：不错的创业者，糟糕的投资人》，李想博客；
《生于80年代-亿万身家的李想们》，《中国企业家》封面报道；
《泡泡网CEO李想：08年要让“泡泡”上市》，武汉晚报；
《汽车之家上市融资1.3亿，失意80后创始人被资本“玩死”》，投资界；