李想|“我创办了俩公司，一家涨了200亿，另一家跌了500亿”( 二 ) 理想汽车

汽车之家从创立到上市，其实有不少狗血的故事，比如李想屡次被传被赶了出去，直到2019年他才发文证实了这段市场传闻：

2008年几个早年创业的小股东要把我赶出公司，当然他们没有成功。

2015年，经历了投资失败的李想，开始了第三次创业，创立车和家，即理想汽车背后的公司。
而重回创业赛道的李想也找回了自己的快乐：

“ALL IN ，每天累得要死，快乐的一塌糊涂。 ”

2.
/ 李想的上市执念 /
创业公司做到什么程度才能算成功？
谁也说不出一个明确的量化标准，但能否走到上市，应该算是一个比较有含金量的考察因素。
而李想就一直有一种执念，要让自己创立的公司上市，早在2006年接受记者采访时， 25岁的他就说过：

“我希望自己的泡泡网在2008年能上市。 ”

虽然泡泡网没有成功上市，但后来的两次创业，汽车之家和理想汽车，都成功上市了。
汽车之家第一次上市是在2013年，选择了纽约证劵交易所挂牌。
▲图片来源：汽车之家
但李想并没有从第一次上市中收获太多，自从汽车之家被澳洲电讯收购55%股份后，李想股权已经被稀释到仅仅5.3% 。
如果按上市当日的收盘价计算，李想身价约为1.52亿美元，而第一大股东澳洲电信才是最大赢家，所持股份市值达20.68亿美元。当时有媒体是这么评价的：

“汽车之家上市是一种比较常见的资本主导的投资。创始人被资本挤出局，投资方“空降”自己代表，最终联合导演上市分食盛宴。 ”

汽车之家上市后，李想曾公开说过这样一句话：

“我已经操盘过百亿美元的公司，我希望再操盘一家千亿美元级别的公司。 ”

后来，他去做了第三次创业，正好赶上了新能源造车的潮流， 2020年7月，理想汽车在纳斯达克成功上市。
但俗话说“吃一堑长一智” ，这次他没有被资本方扼住喉咙。
上市后，即便李想持有的股份被稀释为21% ，王兴加上美团的持股比例达到了24% ，但他的投票权仍然是最高的72.7% ，而王兴及美团的投票权则为8.3% 。
而随着理想汽车的上市，年仅39岁的李想身价暴涨至143亿元，跻身百亿富豪之列。
过去的2020年，美股新能源汽车股，比如特斯拉、蔚来、理想汽车、小鹏汽车飙升的股价，想必大家都有所耳闻。
而随着理想汽车股价、市值的暴涨，李想的身价再次水涨船高，据2020胡润百富榜，已飙升至240亿元。
而在胡润百富最近发布的2021全球富豪榜中，李想的身价已经达到了63亿美元，换算成人民币身价已超400亿元。
现在汽车之家已经港股二次上市，可是已经与李想的身价关系不大：
▲来源：汽车之家港股上市招股书
如果理想汽车能成功登陆港股，则几乎可以确定李想的身价将再次暴涨。
而李想的野心或许还不止局限于此。在2020年理想汽车上市当晚，美团创始人王兴曾在饭否发布了一条动态：

那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们，你们还是低估了一个数量级。

3.
/ 谁才是“中国的马斯克”？/
提到李想，还有一个不得不提的人，蔚来的创始人李斌。
两位中国汽车行业的大佬，恰好有着类似的创业轨迹，先是分别建立了国内数一数二的互联网汽车媒体——汽车之家、易车网，又先后投身新能源汽车领域，打造出了蔚来和理想汽车，颇有些“既生瑜、何生亮”的感觉。
由于创业的战火从汽车媒体一直烧到了新能源汽车领域，一些报道中也分别称呼两人为“中国的马斯克” 。
而因为长期来一直处于竞争关系，在坊间有一些关于两位大佬不和的传闻，但从私下的互动来看，两人的关系似乎还不错。
据说2014年李斌决定投身造车浪潮、创立蔚来时，曾试图邀请李想加入公司负责产品，李想拒绝了，但当时身份还是天使投资人的他倒是给李斌投了一笔钱，还一度加入过蔚来的董事会。