本田urv|又一合资SUV“以价换量”，长超4米8配272马力+四驱，一口气降6万 SUV|马力|驾驶|日系车

【本田urv|又一合资SUV“以价换量”，长超4米8配272马力+四驱，一口气降6万】

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自从大众开创了“特供车”先河以后，许多合资厂商也是发现了这一迈向成功的捷径。由于共享平台和三大件，因此对于厂商来说，可以最大程度地降低成本，并且“多生孩子，打群架”的市场策略，本身也没有错。如果一款车型销量好的话，那么也会顺带着另一款对应的车型销量也好。就比如近两年的本田以及丰田，较为熟知的便有在全新一代RAV4荣放上市以后，广丰的威兰达便接踵而来，而看着本田CR-V热销，眼馋的广本也推出了皓影来应对，而且都还取得了不错的市场表现，只不过这种情况在冠道和UR-V身上没有被复制。
根据2020年销量数据显示，冠道全年累计销量为52619辆，而UR-V累计销量29260辆，可以发现， UR-V的销量仅为冠道的1/2 。进入2021年后， 5月份UR-V销量再创新低，达到1849辆，当下，东风本田UR-V也不得不进行以价换量。根据车主之家的报价来看，入门车型2020款 240TURBO 两驱致悦版参考最低价仅为18.71万元，最高优惠幅度接近6万元，如此一来性价比十分突出。不过巨大让利的背后，消费者依然需要理性地看待UR-V是否与实际需求相匹配，接下来我们就来了解下这款中型SUV的实力到底如何？UR-V又值不值得购买呢？
首先从外观来看，作为一款大五座中型SUV ，沉稳大气且具有一定的档次感是UR-V表达出的形象。 UR-V前脸在镀铬上的使用要比冠道克制得多， “几”字形十分细腻并延伸至大灯内部，大面积的熏黑蜂窝网状中网气场十足却一点都不张扬。两侧的刀锋式全LED大灯造型别致，密集的灯组璀璨如钻石，看着颇有科技感，搭配流动转向灯让整车更具档次感，并支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能，顶配车型还增加了自适应远近光。三段式的下包围则为车头带来了不错的运动气息，上沿边框处的横贯式镀铬饰条，增加了前脸的层次感。整体来看， UR-V呈现出一种“远看大气不突兀，近看处处有细节”的高级感。
溜背式的造型赋予了UR-V天生年轻的姿态，硬朗的双腰线设计提升动感，尽管是一台家用SUV ，本田在它身上依旧没有将自己的运动灵魂舍弃。另外，车身A柱采用了隐藏式设计，营造出了视觉上的悬浮式车顶效果，搭配密集的双色多辐条式轮毂，进一步彰显出UR-V的运动格调。尾部则是一副敦实厚重的模样，示宽灯由尾标向两侧延伸，十分自然流畅，刹车灯采用了矩阵式的LED灯组，并带有流动转向灯，相当精致。宽大的车顶扰流板配合倾斜的后风挡以及底部粗壮的双边共两出排气，又为车身增添了一些力量感。总的来说，作为旗舰中型SUV ， UR-V造型大气且优雅，细腻且别致，这份出众，正是新中产想要的不从众。
进入车内，梯型对称式中控布局沉稳大气，大面积的皮质包裹，搭配中控台和门板上的木纹饰板使得车内极具豪华质感。手工头层牛皮包裹的多功能方向盘集成了音量调节、蓝牙电话及定速巡航等多项功能， 8英寸半悬浮式中控屏以及下方一目了然的空调控制区域，布局简单且操作方便。并搭载第二代Honda CONNECT智导互联，支持GPS导航、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制以及车联网等时下主流功能。但UR-V真正讨好消费者的，是其在细节上的贴心，诸如像是可调节角度的中控屏幕、按键式换挡机构、随处可及且能够灵活变化的储物空间等，这就是本田这种大厂在内饰上所展现的“高深功力” 。