2012届北京车展又露肉又伪娘，是因为中国汽车文化低俗吗？一不小心看到这个问题推送到TL上

一不小心看到这个问题推送到TL上，结果点开一看最高票答案真是不能忍啊黑也黑的有水平一点啊，全是漏洞得这么高票真的好么？说车展女孩那就比较，又不是搜不到的东西。

2012（第十二届）北京国际汽车展览会乐视的专题，车模图片如上，可以看一遍，实话实说，露肉的有，但是很少；而且拿着干露露出来比较，她为啥露；难道都不懂？最高票答案里所谓的巴黎车展，我也找了下图

越洋傳真：巴黎車展 2010 Show Girl 篇差很多么？和中国半斤八两而已。

然后这是美国一车展的show grilMore SEMA Show Car Girls用关键词在谷歌里搜索，露肉的根本一堆一堆的好么，其中更是没多少是中国的

接近露点的，用car-show girls在谷歌里一搜一大堆。大家都有穿的有范儿的，也都有露肉的，单拿两个个例出来比较，我也只能说呵呵了。
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车不够好，就人上。
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想卖就要拿出点诚意。（当然我说的是车）
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刘锋Frank：国外车模的理念：像我这样的女人，开这样的车。国内车模的理念：开这样的车，才能找到像我这样的女人。http://weibo.com/1653152251/ygB91hHLx
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因为群众喜闻乐见...
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新年的第一次回答，献给这个问题，虽然没有被邀请。 @Walperth 的答案像是调侃， @王梦雨的答案就是针对调侃的反驳，两个答案我感觉都不是正经的答案，虽然两位都是高票答案。对于中国车展我们要了解车展是用来做什么的？北京车展、上海车展、广州车展有没有什么区别。先来说车展的分类。车展，其更多的目的在于展览、展示（除我国），世界有五大著名车展，它们分别是：北美国际汽车展：前身是原美国底特律国际汽车展览会，一年一度。1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。巴黎国际汽车展：起源于1898年的国际汽车沙龙会，1976年前每年一届，此后改为每两年一届，在9月底-10月初举行。日内瓦国际汽车展：创始于1924年，是欧洲惟一每年举办的车展，在日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行。从1931年起，一年一度在日内瓦举办。法兰克福国际汽车展：世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称，前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出，一般安排在9月中旬，为期两周左右东京国际汽车展：创办于上世纪50年代，逢单数年秋季在东京近邻的千叶县举办。看一下上面著名的车展，我们就可以知道这几个车展的目的。五大车展主要集中地为美国、法国、瑞士、德国、日本。瑞士我们撇开不提，这是一个著名的中立国家，许多国际性组织总部都设在这个地方，在这个地方举办车展也说的过去。接下来的四个国家就是目前世界上汽车产业发展最优秀的，他们有足够的实力在本国举办车展并展示自己的技术，相反的其他家企业也都比较尊重，所以形成了四大车展。中国，没有很强的汽车实力去做国际性车展，中国与日本最大的不同也在于这个地方，为什么东京车展的影响力远远大于北京车展，因为东京车展是技术类车展、北京车展是市场类车展。北京车展、上海车展是中国汽车博览会的第一梯队，广州车展单独列出来第二梯队，深港澳车展、成都车展、青岛车展等等第三梯队。为什么那么多汽车企业重视中国市场、重视中国车展，却鲜有高精尖的车型在中国展示呢？很多知友可能会说有，有的确有，大部分都是中国特供车型。世界车企重视中国车展往往是出于对车辆的销量，这样看来中国的车展还停留在销量上面。所以中国车展的很多展车不是由厂家提供而是由北京地区的4S店提供、上海地区的4S店提供，然后整个场馆都是优惠牌子、到处都是销售。那么好了，既然是销售类的车展，我们的车展为什么这么多露肉的？没错，这是噱头。噱头能最直接的刺激销量，时间短、效果快、收益高，属于快速营销的一种。并不是说高雅的艺术就不能带动销量，每个企业文化都是高雅的，但这属于长期影响。试想一下，你让瞎子阿炳在展台拉二胡还是让凤凰传奇唱最炫民族风？你是请个艺术老师还是找一下凤姐？两者的影响不同，而对于影响只能说这些车企在投其所好罢了。国人的整体素质发展水平距离世界还有一定的差距，就像我一样，从第一次喝牛奶到第一次喝咖啡再到第一次喝红酒，第一次总是那么的不愉快，这都需要时间。我自己也随便想了一下我们国人的爱好点，有可能不全，请广告大师们指正：性！无疑是目前最能吸引大家注意力的点。其实很多网站也是这么做，很多图片都是明星的感情纠纷、意外走光图等等。这种眼球直接刺激可以带动你的视觉神经，转移你的关注点，带来最直接的效果。我们现在很多网页游戏也是这样，采用了露骨甚至色情的图片作为广告，虽然低俗，但是有效。东莞事件不就证明了性在中国人心中的地位吗？车展上人群里一脱，有人想出名，有人想拉人气，有人想卖车。骂你就去骂，骂着骂着话题就起来了，这算不算营销？价！价格还是最关键的因素，用性带过来的客流肯定要想办法留住，所以中国的车展上到处都是价格优惠的牌子。价格在中国心目中的影响还是蛮大的，靠高性价比取胜的牌子有很多啊，比如某手机，比如某电视。比！就是比气派、比豪华、比大牌。同样两个展厅，你是更喜欢去大展台还是去小展台，喜欢去豪华展台还是一般展台，喜欢去张靓颖在的展台还是喜欢陈键锋的展台，这都是一样的道理。总结：对于题主这个问题，我的回答是这样的，不是中国汽车文化低俗，是国人整体表现造成的，中国车展的主要功能就是销售，这个决定了它的这种局面，一旦中国汽车企业强大起来，中国车展由市场车展变成技术车展，情况就会大不相同。相信很多人都听过这句话【大而不强，靠体量取胜】，中国车展就是如此。
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車展跟chinajoy是一個概念
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一定是中国（）文化低俗!（）里大家随便填写
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排名第一的答案，严重误导，拿一张网上法兰克福车模合集照链接说事（事实上几个足球场大的场地总共也就那么几个车模，所有车都能上座感受），在评论中包括我多少亲临法兰克福，日内瓦等车展的记者站出来打脸，居然还如此嘴硬.鉴于此，我只好不辞辛苦，贴出来2011年法兰克福车展现场照片，告诉诸位国外车展究竟是像国内一样展人还是展车！多图注意

【2012届北京车展又露肉又伪娘，是因为中国汽车文化低俗吗？】
区区几张图，一窥全貌，偌大展区，全天我只在宾利和GranCabrio那看见俩个车模。对比国内车展---呵呵。以上。
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娱乐至死的观念充斥整个社会。暴发户的素质在富人中为数众多。有什么样的群众有什么样的媒体反映，有什么样的消费者有什么样的推销方式。