邮轮业全球停航，三大公司500亿美元市值蒸发( 六 ) 3月20日

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经营者说：
数家邮轮公司提复航诉求，迫切希望恢复运营

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当下，中国疫情率先得到控制。邱羚教授表示，中国有望成为全球邮轮市场中率先恢复运营的区域，上海有望成为全国首个恢复邮轮运营的城市。目前，在中国运营的几家邮轮公司均提出复航诉求，迫切希望恢复运营。
3月11日，上海宝山区领导、邮轮港公司和邮轮企业代表展开座谈。邱羚教授告诉采访人员，多方合作已经开始研究开展复航准备工作，针对复航遇到的困难和问题探讨对策和举措，预计5月至6月，有望实现邮轮复航。
马睿哲也表示，中国邮轮市场发展迅速，按照往年的出游情况，五月将会是一个出游高峰，再值7、8月暑期旅游旺季， “我相信中国邮轮母港市场会迎来风雨后的彩虹，我们也在为未来的复航做积极准备。 ”
“我相信没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来，对中国的疫情控制是这样，对中国的邮轮行业也是这样。
”马睿哲说。
采访人员在皇家加勒比游轮有限公司官网上看到，时间最近的一班邮轮是5月24日出发的“海洋光谱号
” ，将由上海出发，途径大阪等港口，最后返回上海。

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图片来源：皇家加勒比游轮有限公司官网截图
皇家加勒比亚洲区主席刘淄楠博士向《每日经济新闻》采访人员表示，皇家加勒比进入中国市场已经十年了，此次疫情不会影响到皇家加勒比未来在中国市场的业务布局，公司将始终坚定不移的致力于中国邮轮市场的投入和发展。在2021年，公司将迎来“海洋奇迹
号” ，同时覆盖更加多元的航线与创新目的地。
对于行业复苏的判断，云顶邮轮集团认为，如果中国邮轮市场自六月起能够恢复运营，预计下半年整体仍将处于较低迷状态，恢复可能需要到明年。但长远来看，中国邮轮市场的潜力仍然巨大，基本面向好，公司对中国邮轮市场的信心不会变。
途牛邮轮负责人吕风雨告诉采访人员，途牛在春节前对邮轮市场做了预判，考虑母港邮轮很快会全面暂时停航，在春节期部署了充足的客服值班人员，协助客户进行退改，从邮轮市场来说，疫情之后的市场恢复期，如何做好港口及登船旅客识别、船上保障措施等各项工作，是检验邮轮公司各项综合能力的巨大挑战。
地中海邮轮船务（上海）有限公司对外负责人告诉《每日经济新闻》采访人员，为了配合做好防疫工作，公司自3月起就有序地逐步复工，本月也为旅行社合作伙伴开展了线上直播课程，通过在线课程向他们展示地中海邮轮。
皇家加勒比方面表示，虽然公司已经暂时停航，但是邮轮是一个强计划性的行业，很多工作都需要提早几个月进行准备，所以基于目前对中国母港市场情况的观察，我们已经开始安排相应的工作，为市场复苏做准备。
尽管迫切期望复航，但《每日经济新闻》采访人员采访到的大型邮轮企业纷纷表示，疫情当前，发展业务的前提是保障游客及船员的身体健康，邮轮企业始终把安全放在首位。而另一方面，如何恢复消费者对于邮轮的信心至关重要。
歌诗达邮轮方面表示，当前的首要任务便是与中国政府、港口部门紧密协作，同时加强邮轮的安全宣传，完善防控体系，加强与消费者的沟通，规划邮轮布局与产品升级，提升消费者对市场的信心。
马睿哲说，邮轮行业的复苏面临的一个挑战是让游客愿意继续选择邮轮出行作为享受假期的方式。这需要邮轮品牌及行业伙伴的共同努力，化“冰封期”为“机遇期” ，以最好的姿态迎接广大游客，让大众重新燃起对邮轮出游的热情与信心。
如何恢复消费者对邮轮行业的信心？邱羚教授也提出了三点思考：一是创新国际公共卫生合作机制，二是构建完备的应急管理机制，三是共筑邮轮产业抗“疫”共同体。
邱羚教授尤其提到，国际邮轮疫情处理遭遇的棘手问题再次让我们认识到邮轮旅游在国际法律层面上的复杂性，以及国际公共卫生事件合作处理的重要性。疫情发生在邮轮这一特殊载体上，涉及到的不仅仅是海洋法的单一问题，而是已经形成了国际卫生法和海洋法的交叉，构建快速响应的国际合作机制应该是应对邮轮疫情的必然选择。
（应受访者要求
，
文中杨帆、李乐、小A为化名
）