起底金华汽车产业危局：新能源汽车小镇“虚火”消退？( 二 ) 作为全国重要的汽摩配生产基地之一

而在华科汽车总装车间门口，挂有湖南江南汽车制造有限公司金华分公司（以下简称“江南汽车金华公司”）的标牌。采访人员查询了解到，江南汽车为众泰汽车旗下的全资三级子公司，众泰汽车于2007年5月重组江南汽车，获得了轿车生产资质。
根据金华市生态环境局2017年9月20日公示的信息，江南汽车金华分公司于2016年10月租用华科汽车现有厂房实施江南汽车永康众泰分公司搬迁建设项目，众泰汽车正式在金华新能源汽车小镇设立生产基地。该项目总投资20.24亿元，待工信部核准列入公告后，最终形成年产10万台节能与新能源汽车整车的生产能力。
仅仅三年后，众泰汽车金华生产基地就陷入了停工停产的境地。 2020年7月14日，众泰汽车在回复浙江证监局的问询函中提到， 2020年上半年公司8大生产基地仅生产整车574辆，其中金华基地处于间歇性生产状态，仅生产整车2辆，并在做新产品投产准备。
值得注意的是，根据天眼查数据，在华科汽车主要股东中，金华新隆股权投资合伙企业、金华融嘉富金投资管理合伙企业和金华融新特色产业股权投资基金合伙企业均通过金华融盛投资发展集团最终指向了金华经济技术开发区管委会财政局（持股比例100%）。同时， 2020年4月15日，上述三家合伙企业已对江南汽车金华分公司内饰线、底盘线等生产设备抵押，被担保债权数额为8486万元。
众泰50亿元投资项目烂尾
除金华生产基地停工停产外，众泰汽车陷入危机给金华新能源汽车小镇留下的“遗产”还远不止如此，采访人员在调查中发现，众泰汽车与福特汽车宣称总投资50亿元的纯电动乘用车生产基地也陷入了烂尾境地。
2017年12月7日，众泰汽车与福特汽车在杭州正式签署《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》，双方设立的合营公司众泰福特正式落户金华新能源汽车小镇。根据协议，双方在合营公司内各占50%股份，负责设计开发、生产并销售一系列经济型纯电动乘用车型。该项目设计产能为年产30万辆，其中一期10万辆，总投资50亿元，预计投产时间为2019年9月。
据金华媒体报道，从启动谈判到最终达成合作，当地仅用了100余天。从2017年8月24日开始，金华经济技术开发区与金华市相关部门组成谈判小组，与福特中国团队开展了十二轮的密集谈判。
采访人员在建设现场看到，众泰福特纯电动乘用车项目位于众泰金华生产基地南侧，隔新宏路相望。现场张贴的鸟瞰图显示，该项目由冲压、焊装、涂装、总装和动力总成车间和停车场等构成。与宏大的规划相比，鸟瞰图背后则是大片长满荒草的空地，工地内部除建有几条道路外，并未开展实际建设，项目建设单位丽洲建设集团在工地设立的工人居住板房也已人去楼空。
事实上，金华当地为尽快推动项目落地也做了众多努力。据了解，为进一步获得上层支持，金华市委副书记、市长尹学群等代表在十三届全国人大一次会议上递交了《关于在金华设立国家新能源汽车制造创新中心的建议》，就众泰福特等新能源汽车项目建设等寻求支持。
2018年7月13日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）作出答复称，近年来，国家积极深化汽车投资项目管理改革，规范汽车尤其是新能源汽车产业发展秩序。 2017年，国家发改委会同工信部印发了《关于完善汽车投资项目管理的意见》（发改产业〔2018〕1055号）。
“结合我国新能源汽车产业发展新形势，目前国家发改委正在研究制定《汽车产业投资管理规定》，进一步完善新能源汽车投资项目条件和要求，提高产业整体发展水平。 ”工信部表示，对在金华市建设的新能源汽车项目，国家发改委将依据有关规定予以办理。
2019年1月16日，金华市政府与福特汽车举行众泰福特项目洽谈会。尹学群指出，希望项目合作方和政府携手努力，投入更多的资源和力量，以最快的速度、最短的时间完成项目审批备案，不断加快推进项目建设进度，争取尽快形成产能。