易车研究院发布高端EV车市报告为车企布局提供专业建议( 三 ) 中新网1月15日电2020年随着特斯拉、蔚

进入2020年，极星、极狐等新参与者先后投放了高端EV车型，未来1-2年，东风岚图、上汽智己等也会投放新高端车型；虽然苹果与华为尚未发布正式的造车计划，但目前也在积极申请相关知识产权，理论上存在造车的可能。
多数新进入者缺乏核心价值与独特卖点，同质化现象越来越严重， 2021-2025年，在高端EV车市免不了会有几场剧烈的优胜劣汰，部分可能会被直接扼杀在摇篮中，建议以燃油车为主的新参与主体，切忌对高端EV车市孤注一掷，更得积极推动燃油车的转型升级。
2021-2025年强化战略、提升短板、发挥长板、新主体涌入等四大动力助力高端EV持续上量
2021-2025年高端品牌的战略重心将进一步向电动车倾斜，助力高端EV车市持续发展；2021-2025年高端EV的产业链将进一步完善，研发、新车、资金、产能等资源进一步向电动车集中，电动车成本和续航也将得到大大改善；2021-2025年高端EV在引领智能科技等潮流、迎合高端大龄等用户、扩大海外出口、受惠政策等领域的优势，将持续显著；2021-2025年新主体将不断涌入，助推高端EV车市发展。
综合四大动力与四大隐患，预判2025年高端EV销量达100万辆，并赋能相关企业与产业链
2021-2025年强化战略、提升短板、发挥长板、新主体涌入等四大动力助力高端EV持续上量；战略重心失衡、短板补齐有限、市场卖点不强、准入门槛较高四大隐患若隐若现，高端EV车企应积极预防与应对；2021-2025年高端EV的蓬勃发展，有利于高端品牌、中国品牌、产业链、海外市场等关键领域的发展；2021-2025年高端EV的蓬勃发展，将推动中国电动车整体市场的发展。
高端EV就像一朵带刺的玫瑰，艳丽但得留神， 2021-2025年缺乏独特价值的参与者免不了会被刺伤
2025年高端EV销量极有可能突破100万辆，将成为中国乘用车市场非常重要的新兴细分车市，就像一朵艳丽的玫瑰，引无数英雄竞折腰。
高端EV的用户结构与传统车市有本质区别，更偏向女性、大城、再购等新兴群体，沿袭传统玩法未必能决胜高端EV车市，更有可能让新进入者的投入付之一炬，就像一朵带刺的玫瑰。
高端EV是典型的价值主导型细分车市，任何一个参与者，在产品规划、渠道建设、品牌建设等核心领域都应努力突出核心价值与独特卖点，避免同质化与随之而来的一地鸡毛。
目前多数高端EV车企，在电池、车联网等核心领域，不约而同使用了宁德时代、华为、腾讯、阿里、百度等，如果核心技术都是别人的，车企自己的核心卖点在哪里？
【易车研究院发布高端EV车市报告为车企布局提供专业建议】来源：中国新闻网

易车研究院发布高端EV车市报告 为车企布局提供专业建议( 三 )

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