数读车市·2020｜一汽上位，上汽踏步，东风跌落，六大汽车集团排名大洗牌随着中国汽车工业协会张榜

随着中国汽车工业协会张榜，去年销量排名前十位的国内汽车集团名单也相继出炉。在新排名中，虽然上汽集团蝉联冠军，但销量降幅远超车市大盘；一汽集团凭借旗下自主品牌一汽红旗及部分合资品牌实现增长，由第三位上升至第二位；长期“合资强，自主弱”的东风集团则由第二位跌落至第三位。
“车市已步入竞争激烈的洗牌期，虽然头部汽车集团短期内并不存在被淘汰出局的风险，但也面临销量负增长的巨大压力，过度依赖合资品牌‘单腿走路’会越来越行不通，只有不断加强自主业务竞争力，才能在今年的竞争中占据主动。 ”业内人士表示。
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半数以上销量下滑
根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，去年销量排名前十位的国内汽车集团销量合计2264.4万辆，同比下降2.3% ，占国内汽车销售总量的89.5% ，市场集中度同比下降0.4% 。其中， 6家汽车集团销量同比下降， 4家汽车集团销量同比增长。
从排名上看，去年上汽集团仍然稳居首位， 2019年位列第三位的一汽集团去年上升至第二位，而东风集团则跌落至第三位。 2019年，位列第四位的北汽集团仅排在第六位，而广汽集团、长安汽车排名则分别上升到第四位、第五位。
尽管稳坐销量冠军，但去年上汽集团销量滑落至553.4万辆，同比下降达10.35% ，远超车市整体降幅。去年，国内汽车销量为2531.1万辆，同比下滑1.9% ，其中乘用车销量为2017.8万辆，同比下降6% 。
北京商报采访人员注意到，排名上升的一汽集团、广汽集团、长安汽车，去年销量分别为370.6万辆、204.3万辆和200.4万辆，同比分别增长7.14%、-0.92%及13.99% 。同时，排名下降的东风集团、北汽集团，去年销量分别为345.8万辆和190.4万辆，同比分别下降4.18%、11.44% 。
“近年来，国有六大汽车集团（一汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团）市场表现逐渐分化， ‘三大三小’格局日益复杂。目前，上汽集团和北汽集团均面临较大销量负增长压力。 ”乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树表示。
位列第七位至第十位的汽车集团分别为吉利汽车、长城汽车、华晨集团、奇瑞集团，四家去年排名与2019年相比并无变化。去年，吉利汽车销量为132.1万辆，同比下降3.15%；长城汽车销量为111.2万辆，同比增长4.9%；华晨集团销量为83.3万辆，同比增长3.99%；奇瑞集团销量为72.9万辆，同比下降2.01% 。
自主业务影响凸显
值得一提的是，去年排名、销量双升的汽车集团，销量增长得益于自主乘用车业务的良好表现。数据显示，去年长安汽车、一汽集团自主品牌乘用车销量分别为99.3万辆、28.2万辆，同比分别增长20.8%、21.1% 。
其中，一汽集团自主乘用车业务包括一汽红旗、一汽奔腾两大板块。去年，一汽红旗销量超20万辆，同比增长翻倍。崔东树表示，目前一汽红旗在公务用车领域表现强势，接下来如何成为更多私人家庭的用车，将成为决定一汽红旗能否持续高速增长的关键。
长安汽车自主乘用车业务包括长安欧尚、高端产品序列UNI等板块。去年，长安欧尚销量为15.32万辆，同比增长36.9%；单一车型长安CS75销量为26.21万辆，同比增长38.9% ，位列国内SUV销量排行榜第二位；UNI系列首款车型UNI-T ，去年6月上市以来，连续6个月销量破万，目前累计销量达6.85万辆。
对于长安汽车自主乘用车的增长势头，汽车行业分析师张翔表示，去年长安汽车大力度更新换代产品，其中主推车型UNI-T搭载主动服务交互式系统等不少先进技术，获得不少消费者的关注和认可。但要想一直维持市场热度也非易事，长安汽车需要紧跟市场节奏，继续不断推出新品。