电动车卖二手时血亏？特斯拉上个月保值率竟反超宝马奥迪( 二 ) 日前

此外，因疫情带来的不确定性， 2020年6月份之前，通过按揭购车的客户大幅减少，购车者有超过7成以上买家选择全款买车。直到7月份开始，分期购车的数量逐渐恢复到疫情前的水平。
深圳澳康达二手车一名负责人称，去年随着3月份复工大潮，交易量就迅速升温至正常水平， 5月份还创下年度新高，并逐月环比增长。而在上月，他们的二手车交易量也达到全年最高水平。
佛山千里发名车汇一名二手车评估师透露，去年全年二手车交易都趋于平稳，随着购买力下降，车商利润也进一步减少。年末车价略有上升，但交易量并不高，一般需要经销商让利促销，才能维持往年的交易量。
据南都采访人员了解，去年疫情之后，二手车经销商们也通过金牌销售顾问直播卖车、推出公平卖等创新模式来提升客户粘度，均对恢复二手车交易量带来了一定的帮助。
特斯拉月度保值率首超宝马奥迪
近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2020年12月中国汽车保值率研究报告》显示，无论德系、日系、韩系的二手车保值率都呈现上升趋势。
上月，保时捷迎来产品换代，业界关注度明显提高，并且在售车型普遍没有现车，助推二手车保值率显着提高。其他主要的豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪价格稳定。若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它上月保值率暂时超过了宝马和奥迪。在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化趋势。
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【电动车卖二手时血亏？特斯拉上个月保值率竟反超宝马奥迪】合资品牌中，主流跨国品牌的保值率仍然比自主品牌略高一些。上月市场整体价格都上涨，并未出现显着分化。无论德系、日系、韩系的二手车保值率都呈现出上升趋势。
其中，韩系的起亚品牌上涨幅度比较大，重新进入前十名，取代了美系别克的位置。这得益于起亚品牌采取低价策略，利用丰富的配置和有竞争力的价格，从而赢得目标受众喜爱。但近年其核心技术处在原地踏步阶段，也导致产品竞争力不足。
个别小众品牌由于车源稀缺，导致价格上涨。最有代表性的就是日系的斯巴鲁和马自达，尽管保有量较低，但粉丝热情很高，甚至不惜重金为其二手车买单。
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注：上表中数字为百分比
自主品牌方面，广汽传祺成为榜单中唯一一个保值率下降的品牌。冬季新能源汽车续航“打折”的新闻中，广汽埃安车型保值率也受到拖累。虽然新能源车在二手市场中份额不大，但导致品牌形象受到了打击。
至于长城哈弗，新品上市曝光提升了保值率。可以说，该品牌近来一直成为民众关注热点。一方面是第三代H6车型上市，另一方面则是碰撞测试的“翻车” 。哈弗品牌一直注重安全的论点是否属实，需要经受消费者和第三方机构的多方面考验。像H6这种热销车型，在二手市场很常见，其二手车价格高企，也从另外一个角度表明其品质已经受到市场认可。
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电动车领域，各家车企不断推出新品的同时，新车价格持续下降。新车市场方面，三电系统的成本持续降低、整车价格下降无疑对消费者有利。无论是Model 3磷酸铁锂版，还是五菱宏光MINI EV ，都将降价作为扩大销量的重要手段。微观方面，电动车在冬季低温环境下的性能大幅下降是客观事实，间接影响了消费者对产品的态度，也会直观反映在车辆价格上。
以特斯拉和宝马代表的豪华品牌新能源车，保值率相比其他主流品牌有较大优势。非豪华品牌当中，高尔夫的保值率高于自主品牌相同车龄的车型。其中，插电混动车型比纯电动车型更保值。当市场进一步细分之后，人们会发现纯电动二手车的价格出现两个极端：以特斯拉为代表的豪华电动车残值较高，吉利等自主品牌保值率较低。