年销80万辆，逆势增长9%，一汽丰田凭什么？车市下行与疫情交织

车市下行与疫情交织， 2020年是中国车市不平凡的一年。上半年，得益于国内疫情防控工作的有序进行，汽车企业迅速复产复工，保障了生产经营的总体稳定。下半年，国内疫情形势的好转，汽车行业也开始步入正轨，产销逐步恢复上涨，车市加速回暖。
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守得云开见月明，在众多车企中，一汽丰田顶住了疫情的压力，以优质的服务赢得了口碑和用户的信赖。在2020年，新产品的有序推出，战略布局的稳步推进，一汽丰田销量持续了逆势上扬的趋势，全年新车销量80万台，同比增长9% ，市场份额提升到4.3% ，销量再创历史新高。在2020特殊的市场环境下，一汽丰田是如何实现逆势增长，跑赢大盘，交出这样令人满意的答卷的呢？
TNGA产品持续发力爆款车型迭出
丰田TNGA技术战略的赋能下，一汽丰田旗下除威驰家族外，其余车型均脱胎于TNGA架构。其中，三款明星车型亚洲龙AVALON、RAV4荣放、卡罗拉车型，为2020年一汽丰田80万销量，实现逆势增长奠定了基调。
其中，亚洲龙AVALON不负旗舰之名，销售110814台，其中燃油版销售77458台，同比增长135%；卡罗拉车型则以超35万台的年度销量继续领跑紧凑级家轿市场。
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SUV车型方面，越级而战的RAV4荣放年销量174910台，同比增长39% 。此外，奕泽IZOA家族销量达45151台， 12月更是表现亮眼，燃油版销售5240台，同比增长77% 。
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以市场需求为导向
电动化产品赢得用户认可
2020年，一汽丰田不仅迎来了创纪录的年终销量，更是在品牌混动十五周年之际，混动车型收获了累计销量超35万台的佳绩。其中 2020年， RAV4荣放双擎版车型销量30438台，同比增长1964%；亚洲龙AVALON双擎版33356台，同比增长30% 。 “擎家族”全年累计销售129895台，销量占比16.2% ，且12月销量占比17.3% 。
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销量的持续走高，让一汽丰田“擎家族”正在形成以技术为核心的品牌化效应，其技术成熟、经济环保，在极端环境下仍性能稳定等特点，备受消费者认可和喜爱。据悉，为满足消费者对高品质混合动力的需求，未来几年，一汽丰田旗下所有车型都将推出混动车型。
【年销80万辆，逆势增长9%，一汽丰田凭什么？】一汽丰田“擎家族”享誉在外，引得不少消费者都非常关注一汽丰田电动化布局。在混合动力不断加码的同时，面对电动化发展趋势，一汽丰田将全面推进丰田电动化战略在华落地，而2020年可以说是一汽丰田的“EV元年” 。在这年5月，丰田品牌在中国市场推出的首款量产纯电动车型——奕泽E进擎推出，开启了一汽丰田电动化发展的新篇章。 6月份，一汽丰田新能源项目在天津破土动工，新能源车型研发和生产迈上发展快车道。据悉，未来两年，一汽丰田将推出12款新车，其中多款为电动化车型。在TNGA架构的加持下，多元化的新能源产品将充分满足不同用户的用车需求，带来更卓越的用车体验。
过硬的产品品质
成为逆势增长的内核力量
TNGA产品持续发力，新能源战略加速推进，产品战略的与时俱进推动一汽丰田向高质量增长方向发展，而过硬的产品品质则是一汽丰田能够实现逆势长效增长的基石。
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