元EV 535、BEIJING-EX3续航对比前段时间,2020中国汽车行业用户满意度(

文章插图
【元EV 535、BEIJING-EX3续航对比】前段时间,2020中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果发布。 CACSI成绩测评结果显示,BEIJING-EX3以79分的成绩,力压元EV荣获“A0级纯电动SUV满意度第一名”,可见其强大的产品实力与受欢迎程度。或许有在这两款车之间摇摆的准购车消费者会问,BEIJING-EX3到底比元EV强在哪儿呢?下面就给大家对比一番,以供购车参考。
文章插图
网上随便一搜,你会发现关于电动车续航焦虑的话题,仍然争议不断。这说明对于很多正在考虑选购电动车的消费者来说,还是会觉得电车用起来就是没有油车让人放心。在续航里程方面,BEIJING-EX3采用源自宁德时代的三元锂电池,电池包容量高达61.3kWh,与电池组搭档的EMD3.0智能电控,具备高集成化优势,能有效降低传输过程中能耗,进一步延长续航,两者共同作用带来工况501km的超长续航,完全打破了人们的续航焦虑。
文章插图
文章插图
反观比亚迪元EV535,其配备比亚迪的三元锂电池组,容量仅53.2kWh,比前者少了8kWh,而且电控系统集成度不如前者,传输过程中能耗较高,导致其工况续航只有410km,比BEIJING-EX3少了差不多一个北京五环的距离。显然BEIJING-EX3在续航里程上,是完全碾压比亚迪元EV535的,对续航有要求的人该怎么选,相信大家心中有数了。
驾驭过纯电车的老司机都知道,纯电车表显续航里程“不靠谱”,往往打个八折也很正常的,更不用说在气温较低的环境,尤其是在对纯电车最不友好的冬季,部分车型受低温影响,续航里程更是会出现断崖式下降。针对这个问题,BEIJING-EX3与比亚迪元EV535也有过测试,同样的测试条件,经过高速、乡镇道路、城市路况后,BEIJING-EX3实测续航达到493km,续航偏差率仅1.6%,而元EV535实测续航仅309km,直接打了个75折。
文章插图
就像前面所说,冬季纯电车的续航还会再次缩短。所以为解决冬季充电难题,BEIJING-EX3搭载了智能仿生温控系统,能实时监测并自动调节电池温度,有效提升充电效率,在-7℃低温环境下,从电量30%充至80%仅需45分钟。而元EV535采用了比较基础的低温预加热技术,在应对低温方面,性能远不及前者。看到比亚迪元EV535的表现,估计不少北方的纯电车主已经开始焦虑,BEIJING-EX3完全更值得选择。
文章插图
由此可见,在消费者格外在意的续航里程方面,BEIJING-EX3真正做到了让车主毋须担心续航问题安心出行。相信这也正是BEIJING-EX3在CACSI测评中脱颖而出的重要原因,而比亚迪元EV535只能望其背项。据了解,购买这款用户满意度第一的A0级纯电动SUV可享受3万元购车金,最低入手价仅需10.39万元,还有更多优惠福利,大家行动起来吧。
来源：凤凰网汽车
声明：本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除！联系邮箱：news@ersanli.cn