2020难说再见，“尖子生”一汽丰田逆风进阶作者：时代财经卢卡编辑：潘卓伦亚洲龙

作者：时代财经卢卡编辑：潘卓伦
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亚洲龙图源：官方
我们真的能再见2020吗？未必。
至少，对于汽车市场而言，虽然时间维度上的2020年已经结束。但是，过去的一年中，受疫情与车市趋冷等叠加因素的影响，分化与洗牌明显加速， 2020年中国车市的竞争形态已彻底完成向“存量市场”的转变。
在 “强者愈强，弱者淘汰”的真火淬炼中，车企的真实实力也得以窥见一二。
其中，日系阵营旗下的代表品牌丰田，凭借TNGA、QDR的赋能和稳扎稳打在华战略，过去一年通过旗下合资公司“南北丰田”齐齐发力。
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图源：官方
官方数据显示， 12月丰田在中国销量超18万辆。其中，一汽丰田全年累计销量达80万辆，同比增长9% ，领先大盘13个百分点。同时，一汽丰田超额完成了2020年目标，达成率为105% ，且市场份额提升至4.3% ，相比去年提升了0.8个百分点。
值得一提的是，与绝大多数车企采取价格战的竞争模式不同，一汽丰田并非“以价换量” ，而是实现了销量与利润“双增长”的高质量发展。在销量增长率领先大盘的同时，一汽丰田年销售收入同比增长7.4% ，利润同比增长2% 。
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取得上述成绩的难度，或许只有真正经历过2020年疫情冲击下车市全面停摆“至暗时刻”的参与者才能体会。
更重要的是，销量和利润只是良好经营推动下的表现，背后真正驱动力，是一汽丰田从产品、营销服务、品质等多方面的助力。
明星产品全面发力，电动化提速成立20年来，一汽丰田一直通过明星车型深耕市场，扎稳根基。特别是疫情以来，一汽丰田旗下亚洲龙AVALON、卡罗拉家族、RAV4荣放三款明星车型引领增长。
数据显示，过去一年，亚洲龙AVALON、卡罗拉家族、RAV4荣放累计销量达58.5万辆，占整体销量比例超73.1% 。
从细分车型来看， 2020年，卡罗拉家族累计销量达35.7万辆，月均销量近3万台。面对紧凑型轿车市场多款重磅车型如日产轩逸、大众朗逸在内的激烈竞争，卡罗拉始终是这一市场的标杆产品。
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【2020难说再见，“尖子生”一汽丰田逆风进阶】卡罗拉图源：官方
值得一提的是，在同一市场卡罗拉还面临着产品力接近的“同门兄弟”雷凌直接竞争，相较之下卡罗拉明显占据了上风，而后者则与卡罗拉一起为丰田在该细分市场夺取超过50万辆的市场份额。
在合资品牌轿车产品力与品牌力集中体现的中级轿车市场，一汽丰田的旗舰轿车亚洲龙AVALON累计销量也达11万辆，月均销量近1万辆，与凯美瑞形成“双子星” 。值得一提的是，亚洲龙双擎版累计销量达3.3万辆，同比增长30% ，混动车型增长亮眼。
作为一汽丰田双擎车型矩阵， “擎家族”全年累计销售达13万辆，销量占比已达16.2% ，且12月销量占比进一步提升至17.3% 。市场认可度持续提升的背后，是一汽丰田已成功打造“双擎”技术品牌。
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“擎家族” 图源：官方
在另一热门市场SUV产品方面， RAV4荣放累计销量为17.3万辆。其中燃油版销量为14.3万辆，同比增长16%；奕泽IZOA家族累计销售4.5万辆。