新手上路难，汽车陪练兴起！50~200元/小时，收费标准不统一，市场监督由谁来做？ 1月12日

1月12日，赵艺又到内环开始练车，坐在她旁边的是一家重庆汽车陪练公司“教练” 。 “这是我第二次练车，每个小时75元，每次2个小时，得提前预约，教练忙不过来。 ”
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据上游新闻·重庆商报采访人员了解统计，我市有424家驾校，年培训能力达170万人， 2019年只有62万人学车，约十分之二， 8万新手面临上路前的“培训” 。正是看到开展陪练的市场规模大、陪练紧缺，驾校年培训能力又严重过剩，部分驾校开始拓展陪练新业务，与一些专业陪练公司一起渗透陪练市场，价格在每小时50元到200元之间浮动。然后，采访人员连续调查发现，尽管汽车陪练市场不断发展成熟，市场规模扩大，但仍时有乱象发生，亟待规范。
现状：
【新手上路难，汽车陪练兴起！50~200元/小时，收费标准不统一，市场监督由谁来做？】每小时收费50元到150元不等
已拿驾照7年的赵艺，由于长期不开车，技术早已还给了驾校，如今不敢贸然上路，准备购买新车的她，像越来越多新手司机一样，在网上约了一个陪练，带自己快速重新熟悉驾驶技巧，丰富实操经验。 “我联系的重庆津峰汽车陪练服务有限公司，每节课2小时价格150元，预约了10节课包含20个小时，陪练费遭了近1500元。 ”她说，目前已练了4个小时，感觉良好。
而去年12月1日才拿到驾照的彭娟，这几天，天天由驾校的教练陪着在中央公园附近的公路上练车。 “拿到驾照后，我就去购买了一辆新车，结果不敢上路。 ”她说，在驾校有教练陪着，上路一点都不怕。拿到驾照自己开车却开始畏手畏脚，转弯不敢转、红绿灯起步紧张……最后，她找到驾校，以80元一小时的价格由教练陪她开自己的新车练车，以便尽快熟悉自己的车况与路况。
彭娟说，一个多月里由教练陪着练了10多个小时，如今基本上可以不用教练指导了，但还是有一些胆小，上路有点虚，等克服了这些困难，就可以不要陪练了。
市场一：
约8万新手上路前要“培训”
家住沙区的黄荩去年12月购买了一辆SUV ，刚刚拿到驾照不到3个月的她，仍不敢独自开车上路。黄荩的老公刘军便在周末充当了陪练，陪着她熟悉车况和道路。 “我老公是一名老司机了，他开车已近10年了，他陪着我练车，我安心多了。 ”
刘军告诉采访人员，妻子不是技术不过关，而是心理上有一种依赖，总感觉自己一个人开车不安全，陪在她身边练习一周后，现在她都是自己开车去上班。当初如果请陪练，一周至少要遭1000多元钱。
其实像赵艺、黄荩这样面临“培训”的新手司机还有很多。
来自市重庆市道路运输事务中心的数据显示，截至目前，我市驾校有424家，年培训能力达到170万余人次。数据统计显示， 2014年全市驾校实际招生数量为81.5万人， 2015年实际招生数量为80.4万人， 2016年实际招生数量为81万人， 2017年实际招生数量76万人， 2018年、2019年实际招生人数62万人。也就是说，从2014年到2019年，每年至少有62万以上的人拿到了驾照。
中国交通运输协会驾培分会专家委成员游老师告诉采访人员，据不完全统计，每年约十分之二8万新手面临上路前的“培训” 。 “每个新手一般熟悉车况和道路，需要5至10小时，按5小时500元计算， 8万新手年陪练费用4000千万元，是一笔不小的收入。 ”
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市场二：
3家较为成型陪练公司教练“抢手” 驾校纷纷来分一杯羹
游先生告诉采访人员，几年前，陪练已经吸引重庆多家驾校注意，当时的陪练费为每小时80至120元不等，但是由于业务量不大，所以驾校的主攻方向依然是培训新学员考驾照，陪练这个市场被驾校忽略。