10万元级混动入局燃油车市比亚迪DM-i混动三箭齐发来源：经济日报-中国经济网陈梦宇王传

来源：经济日报-中国经济网陈梦宇
王传福表示， DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次“供给侧改革” ，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。比亚迪汽车要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。
初到深圳，采访人员便切身感受到了新一轮的降温，从北方冻到南方，简直“裂开” ，不过，冬日的严寒马上便被比亚迪汽车发布会的热情冲散的一干二净。
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昨日（1月11日），比亚迪汽车在深圳举行DM-i超级混动技术发布会，据介绍， DM-i超级混动是基于超级电混系统，以电为主的混动技术，主打经济性，具备快、省、静、顺、绿等多重优势。搭载该技术的车型亏电油耗最低仅3.8升/百公里，纯电续航里程最高可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。
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在架构上， DM-i超级混动主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低油耗。
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在NEDC和WLTC工况下， DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82% ，与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。 “无限接近纯电动车的驾驶体验，免除续航焦虑和充电焦虑”是DM-i超级混动向外界发出的“振臂一呼” ，按照比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生的说法， DM-i超级混动是比亚迪汽车2000多名工程师精心打造的产物，所以才能有底气发出以上宣言、才有底气“发布（DM-i超级混动技术）即量产” 。
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比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生
发布会上，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型同时开启预售，定于今年三月上、中、下旬正式上市，补贴后预售价分别为10.78万-14.78万元， 15.38万-17.58万元、19.78万-22.48万元，撼动了人们认为混动车型价格居高不下的思维定式。
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其中，秦PLUS DM-i实现了紧凑型轿车市场3.8升/百公里“革命性”油耗，百公里加速7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程最高达1245公里。宋PLUS DM-i实现了亏电状态下最低4.4升/百公里的超低油耗，百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里。值得一提的是，唐 DM-i作为一款中大型七座SUV ，亏电油耗最低仅为5.3升/百公里，百公里加速8.5秒，实属难能可贵，另外，其纯电续航里程为112公里，可油可电综合续航里程最高也可达1050公里。
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比亚迪集团董事长兼总裁王传福
DM-i超级混动是新能源技术的“全新物种” ，让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车，而要降维打击同级别燃油车。对此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示， DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次“供给侧改革” ，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。比亚迪汽车要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。

10万元级混动入局燃油车市 比亚迪DM-i混动三箭齐发

10万元级混动入局燃油车市比亚迪DM-i混动三箭齐发